長榮航勤董事長陳有玉說，「辛苦了，遇到了。」
雙手一攤、實在無奈，面對眼前堆積如山的行李，還是得認命搬，這名身穿綠色背心的不是一般工作人員，他是長榮航勤董事長陳有玉。
長榮航勤董事長陳有玉說，「努力找人，行政人員都出來幫忙，基本上因為現在桃勤有桃勤的問題，我們還是靠自己。」
桃園航勤也面臨勞資問題、無法協助，董事長親上第一線，卻挨批作秀，員工秀出內部回報用的APP顯示，他已經超過一個月沒上線。
長榮航空企業工會顧問周聖凱說，「員工其實想看的並不是董事長很忙，而是真的拿出東西來，但目前看起來沒有要提高的跡象，公司的態度其實滿硬的。」
面對員工喊出三個月年終，資方看似態度強硬，不足的人力就從其他單位調派，作業區裡穿白襯衫和橘色工作服的，都是臨時被叫來幫忙的行政或主管職，傳出2號請假人數降到剩43人，因為公司從高雄找救兵。
聲源：機師工會理事長李信燕（長榮機師）說，「昨天晚上從高雄有調度，40到50位左右的人力，上來桃園機場這邊，預計好像會支援一段時間。」
航勤人員平時負責，裝卸貨物、搬運行李等高強度工作，也須經過專業訓練，卻傳出長榮開出300元時薪，打算找派遣工替補正職人力，遭質疑為何不直接提高年終。
長榮航勤員工說，「航空領三個月然後調薪3000，我們只有一個月調薪2000，當然大家會不舒服，因為幾乎賺錢都是靠我們航勤在上下貨，因為今年跟去年都是沒有客人的。」
員工等不到善意回應，揚言春節要繼續請假。但前桃園市議員王浩宇在臉書發文，強調長榮賺錢的是貨運，航勤前三季虧了9938萬，但這幾年不但沒裁員、今年還加薪，仍有一個月年終，要員工不要再無理取鬧！
交通部長王國材表示，「高度要拉上去啦，不能只是說長榮航勤不賺錢，讓他們年比較不好過，我覺得他應該從長榮集團的高度，往下照顧他子公司的員工。」
就怕影響疏運，交通部長王國材兩度致電，長榮航空董事長林寶水關切，期盼勞資雙方能持續溝通，讓紛爭盡早落幕。
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