蘇花公路是往返花東的必經道路，沿路依山傍海風景優美，但卻屢屢因大雨、地震坍方，但這回大清水段明隧道又垮，也讓蘇花公路的安全再被質疑！
交通部長王國材說，「在我們109年（2020年）1月，我們把蘇花公路蘇花改全部把它做完，同時間也啟動蘇花安的計畫，把其中還沒有做好的25公里，要把它做好。」
王國材視察時強調，會積極推動"蘇花安"保障用路人，而回顧整條蘇花公路，在1932年5月通車，全長102.4公里，北起宜蘭縣蘇澳白米橋，南迄花蓮縣花蓮市中正中山路口，但路況不佳，因此蘇花改從2011年動工到2020年陸續通車，針對原先蘇澳到東澳路段，南澳到和平，以及和中到大清水段，共38.8公里的橋隧道路，進行安全性提升。
交通部長王國材說，「這一次在大清水的隧道，是我們和仁到崇德的這個段，現在確定是用長隧道，大概9.7公里，來避開這些敏感的地帶。」
這次坍方的地點，屬於易落石路段，但不在蘇花改的範圍內，交通部提議未來會有9.7公里長的隧道，納入蘇花安計畫，預計耗費700億。針對蘇花改沒有納入的範圍，包含東澳到南澳9.3公里；和平到和中1.8公里以及和仁到崇德14.3公里，也會另做道路安全提升。
交通部長王國材說，「因為它是包括隧道，還有包括橋梁，另外它經過太魯閣國家公園，所以它的環評作業特別繁瑣，全力來進行，在民國121年的時候會完工。」
蘇花安計畫已經在2019年通過可行性，目前正在環評當中，但因路線經過國家公園，需經歷1年四季環評，若順利，最快也要再等9年，2032年才會完工，就怕緩不濟急。
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