飛機棚廠內，各種精密儀器，全是用來幫飛機改造、續命，隨著航空業復甦，長榮集團小金雞、長榮航太，零組件製造需求大噴發，預計3月底前順利掛牌上市。
長榮航太董事長黃南宏說，「疫情之後很多維修廠的能量都已經萎縮了，所以說對我們這方面的需求是相當的強，所以說我們也被客戶要求說，我們要趕快蓋工廠，以前最高在我們這邊到60架，一年到60架飛機維修，事實上今年也有同樣的要求，我們是沒辦法吃下來，預計會再招募、以200人為目標。」
生意真的好到爆棚，今年前三季，4座維修機棚全滿，訂單能見度，也已經看到5年後，光是今年1月的營收，就有10.2億，較去年成長12%，2022年總產值，也恢復到疫情前的4位數水準，EPS來到4.07元。
而提供空巴A320neo和波音B737MAX，所生產的新引擎，市占率更是高達50%以上，能交出這張亮眼成績單，長榮航與最大客戶奇異，功不可沒。
長榮航太董事長黃南宏說，「最大的客戶目前是在奇異公司，還有波音公司有些機體線製造，有把握是會延續下來，客戶比例在維修部分，我們在長榮航大概30%到35%左右，那在國外客戶大概會到70%，未來會是往國外客戶這樣去發展。」
長榮航空董事長林寶水說，「長榮航太在這方面的發展，現在已經是4個槓桿，可以說有很多隱形冠軍的航太製造業，我們大家一起合作，積極組隊參與波音、奇異公司，他們新產品的競標。」
有了客、貨運訂單撐腰，還要爭取無人機國家隊訂單，長榮航太，力拚晉升航空領域，新的指標股。
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