走在台北市的巷弄內，隨處可見綠色的標線行人行道，但三不五時有汽機車停在上方，讓人質疑真的安全嗎？
台北市議員（國）詹為元說，「這個是我們選區的三興國小，大家看這個人行道其實他已經破損了，然後在照片上看不太出來，它其實有高低的落差，雖然有標線型人行道，但是呢車子上基本上都卡在上面的，直接停到人行道上面。」
台北市議員（民眾）張志豪說，「是不是可以把所有標線型人行道旁邊，就是加上剛剛說的黃色立桿，就做個明顯區分，現在鋪面型人行道只做一半，假設你把這個黃色立桿做起來，你就可以阻擋車輛的違停。」
藍綠白新科議員聯手開記者會，秀出選區上標線行人行道的缺失和危機，還引用美國的研究報告，點出台灣交通意外，行人的死亡率，竟然高達1/3，比國外整整高出1倍，其中學生和長者的比率占最高。
台北市議員（民）趙怡翔說，「長者屬於高風險群因為美方認為說，大概有1/5的行人致死事故，是攸關到所謂的年長者，我們台灣是將近到一半的狀況，所以更彰顯說我們要注意到學校附近，尤其醫院和長者的交通安全。」
要求北市府應該針對校園和醫院週邊的人行道進行總體檢，與會的台大教授10年來的統計資料，驚人的是，光是國人交通意外的損失，竟然可以蓋一條高鐵！
台大土木系教授張學孔說，「過去10年我們車禍死亡35000人，車禍受傷360萬人，我們經濟損失每一年是150億美元，甚麼概念呢？我們蓋高鐵就花了150億美元。」
台北市交通局長謝銘鴻說，「台北市最近也做了很多努力，包括像是人行道的拓寬，如果這一條標線型人型道，已經2、3年都沒有特別民眾反彈，它是有條件成為實體人行道。」
交通局長親口承諾，會召集各局處一同想辦法改善，不僅要洗刷行人地獄的污名，也還給市民一個安全的用路環境。
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