台灣近期發生多起遠洋船難，繼東港籍鮪釣船「昇豐128號」（CT3-5369）3月18日在太平洋公海失聯後，高雄籍「聯昇發」漁船3月23日於印度洋公海作業時失聯，另外，本月5日還發生「新長發88號」翻覆於日本石垣島。
民進黨立委羅美玲質詢指出，海委會先前曾經提出過「航空分署」的計畫，但被國防部反對，未來是否在海域搜救上真的有空中機隊加入救援的需要？
管碧玲表示，這次遠在模里西斯兩千海里外的救援，比較特別的是幾乎毫無音訊，且遠在印度洋，「我們最後是在2月24日研判美國或菲律賓的救援可能要結案，就準備出發接續救援。」
管碧玲說明，像這樣的救援，完全沒有定位的資訊、茫茫大海不知道要往哪個方向，我們就從海流的優選規畫方案當中去找搜索區，可是我們到每個搜索區，因為沒有飛機，沒辦法先從空中搜尋，「我就必須在茫茫大海平行搜索，去回去回把海域走完」，但如果是航空一體，有航空量能可以增加很多效率。
管碧玲允諾會去重提「航空分署」的課題，她也提到，海巡署目前是有無人機系統共43架，下個月還會增加12架；但若能夠真正達到「海空一體」的航空量能，可為海巡弟兄省下很多辛苦搜救的時間。
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