客運無視行人，硬是要右轉，緊貼著行人，腳踏車也差點被撞。
還有轎車，明明前方一堆行人過馬路，竟不停下步步逼近，直接壓過行穿線。
不只車輛違規，還有行人明明已經紅燈還要硬闖，強行擋下綠燈車輛不給過。
台北市政府警察局，執行行人路權大執法，25號上路第一天，就開出343張罰單，最大宗的就是行人違規，有140件，再來就是車輛不停讓行人，有113件，剩下的還有像是，車輛開（騎）上人行道，以及人行道違停等等。
在台灣要過個馬路，人車像大亂鬥，想要洗刷行人地獄臭名，營建署說，改善人行空間，需要100年。
交通部長王國材說，「100年大概是營建署估計，如果全國做到盡善盡美，行人地獄這件事情，在國外媒體報導那麼多，我們在跟時間賽跑，我們基本行人的，安全環境先做。」
真的是跟時間賽跑，因為交通事故死傷事件逐年增加，當中有90%都是用路人違規行為導致。
交通部長王國材說，「我們巷道沒有人行道，我們用標線型的人行道，你要讓騎樓一次，包括車輛跟做生意的，退出來很難，但是你可以用整齊線，留下1.5米的行人空間，很多行穿線，它的設計都太靠近路口，左右轉的時候都是，用斜向去看到行人通行，被A柱擋到，行穿線應該要外擴，讓車輛在轉彎的時候，是正向看著行人。」
去年行人命喪輪下，就有近400人，顯然已經不只是交通問題，也是社會問題。
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