疫後瘋出國，機場出境人潮滿滿，熱門航點和連假時段，可說是一票難求，連帶讓航空公司和旅行社，為了機位問題，吵到快撕破臉。
旅行社業者陳健欽說，「最近後疫情以後，不管是廉價航空 國營航空公司，這個部分越來越頻繁，甚至於我們所講 有一點誇張到，你要我三月份，要去六月份的機票開票，那旅客我怎麼去收，你不開票的時候，航空公司就漲五千，長程線更誇張，有時候漲到六千。」
以客機經濟艙來看，每趟200~300個機位，航空公司平均超賣約2%~5%不等，隨著旅遊習慣改變，近期自由行散客，比例大增到60%、70%，連帶擠壓到旅行社販售。航空公司為了賺錢，提前催促業者開票，像是6月底的端午連假，過往只需出發兩週前開票，現在2個多月以前，就被要求給團客名單，引發旅行社不滿。
旅行業品保協會監事會召集人黃文卿說，「現在台灣又有護照之亂，護照大家都還在辦，里長團很多，然後包括扶輪社、獅子會，這種社會團體的，他們都需要時間來，例如說開會，或是要走一些程序報名，這種措施的話 會造成旅行社，跟消費者這方面的消費糾紛。」
不只還在攬客，無法提早開票，旅行社業者反映，跟消費者有定型化契約和賠償機制，但跟航空公司並無履約責任，遇到類似狀況，只能吃悶虧。
台北城市科大觀光系助理教授李奇嶽說，「所以希望這個部分來講，在未來能夠請政府要能夠出面，來給雙方一個好的協調，還是必須要有一個好的商業秩序，不然的話，在中間的旅行社非常難做事情。」
航空公司抽回機位或變相漲價，業者憂心會虧本，最後不出團，又可能造成消費糾紛，業者希望政府出現協調，否則相關成本，恐怕轉價到消費者身上。
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