航空軌跡圖上，密密麻麻的航班，台北飛航情報區，是各航空往來東北亞、東南亞、中國、甚至北美洲，最繁忙的航線區域。《路透社》卻報導，中國以「從事航太活動」為由，打算從4月16日~4月18日，連續3天在中間設禁航區。
國防部情次室次長顏有賢說：「它主要的內容，據我們從公文裡面去看，它是以航太的活動為主，至於活動內容相關細節，據我所知相關部會也正查處之中。」
國防部話講得保守，表示還在查處當中。但據了解，禁航區劃設在台灣北面85海里左右，與台灣航空識別區有交疊。估計，影響來往日、韓和東南亞60%~70%航班以及北美洲航線。經過交通部抗議交涉，才從每天5小時，縮減為4月16日當天27分鐘，算是化解航空危機。
不過，4月16日~4月18日就這麼巧，正是日本主辦七大工業國集團（G7）外長會議期間。美國國務卿布林肯也將從越南飛往日本，難道是要逼他繞路？不過，旅行社更擔心的是，如果動輒畫設禁航區成常態，無論油料、航程都會因繞路增加。
前機師張志豪說：「估計每天的航班影響至少50班左右，影響飛行的時間如果要繞路的話，不管往哪個方向繞，大概都要多花20~30分鐘時間。」
南韓交通部稍早也表示，中國劃設台灣禁航區，是為了某項即將墜落台灣北部海域的航天設備配件。實情是否如此，還要查證。但繼環台軍演3天威嚇後，再爆禁航3天消息，已經先在國際引發譁然！
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