大量汽車、公車和機車行駛,車水馬龍難免出意外。根據交通部統計,1到2月交通事故多達6.6萬件,526人身亡,其中又以機車的死亡人數最多,佔全體62.9%,跟去年同期相比,增加14.5%。交通部公布道安改善指引,其中最受關注的是機車路權。
交通部長王國材說,「交通事故還是持續增加,讓我非常著急,開放第三車道,或是左轉量很大時候,如果量很大兩段式左轉,在待轉區裝不下去,這時候就不需要兩段式左轉,反而更危險。」
原則上,外側一、二車道開放機車,第三車道採因地制宜,如果外側車道干擾多,像是公車或臨停車輛占用,可以開放第三和內側車道直接左轉,取消兩段式的待轉,汽、機車共用,或設機車專用左轉道,避免左轉流量大時,待轉區塞不下,反而容易被撞。但王國材強調,不會因此廢除待轉區,在車流量大時外側部分、還是可以使用兩段式。
交通部長王國材說,「有些年紀大的機車族,不敢到內線車道,所以我們覺得在開放左轉路段,也可以留下待轉區,讓某些比較偏好在外側車道的人,還是可以繼續用兩段式左轉方式。」
另外,交通部指引也建議,改善路口待轉區,位置和空間不足的問題,減少發生車禍的機率,保障機車族的安全。
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