陽明（2609）今年第1季合併營收新台幣369.53億元、年減65.36%，稅後淨利34.01億元、年減94.38%，每股稅後淨利（EPS）為0.97元，較去年同期的17.35元減少16.38元；貨運營收占比84%。
杜書勤表示，今年第1季部分航線的確有小幅虧損，但整體還是有盈餘，觀察當前美西航線在損益兩平之上，美東航線則有獲利，目前美國長約簽約量沒有問題，但公司注重的是履約量。
針對併購方面，杜書勤表示，今年並無併購本業船公司或物流的計畫，陽明旗下有好好物流公司，未來會評估若有好的時機，不排除與其他物流公司談合作計畫。
美西碼頭工人罷工狀況方面，杜書勤表示，目前不算是罷工、怠工，是工會零興派工延誤，非全面性影響，每次勞工談判都會有這個狀況，幸好目前貨量不像去年，只有船期少許延後，還在可控範圍內。
針對巴拿馬運河乾旱一事，陽明表示，巴拿馬運河過去正常吃水約是15米船可通過，至6月底將控制只有吃水13.5米的船可通過，目前載重影響10%，衝擊不大，陽明會調整貨載結構，希望控制影響到10%左右，但未來還要觀察。
陽明表示，截至2023年6月，陽明船隊總運能為94艘，運能約71.5萬TEU（20呎櫃）；其中自營51艘，租約43艘，今年預計安排19艘船舶進塢維修保養，以優化能耗。
另外，今年預計安排12艘船舶加裝脫硫塔，以優化燃油成本，目前陽明有40艘船舶已加裝脫硫塔，今年還將加裝6艘。
（中央社）
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