美國海岸防衛隊官員說，「這是一項搜救任務100%。」
潛航器失聯，海洋深處傳來的每一個聲響，都是一線生機。
美國海岸防衛隊官員說，「加拿大的P3偵察機聽到聲響，今天早上和昨天某時。」
搜救團隊一度聽到每半小時傳出敲打聲，雖然之後聲響沒那麼特定，但仍是搜索重點。
美國海岸防衛隊官員說，「我們要有希望不是嗎？但我不會不能告訴你那聲響是什麼，但我可以告訴你找尋聲響是目前最重要的，也是目前能做的。」
聲響是由偵察機在失蹤區域投放的浮標偵測到的。
海洋地理研究機構人員說，「這個團隊有多個感應器，他們就在區域正迅速將數據，發送回世界最好（研究）單位。」
目前搜救範圍已經擴大到2個康乃狄克州大，要找尋廂型車大小的潛航器，差不多就是大海撈針，馳援船隻必須要航行一天才能抵達搜索區域，加拿大海巡船、民間搜救船隻陸續加碼進場、準備與已經在區域內或途中的8艘船隻會合，還出動能在3600公尺深海作業的機器人，全力搶救潛航器上5人性命。
紐芬蘭與拉不拉多省長弗雷說，「我們正面臨有紀錄以來最糟的春天，是1943年來最糟的春天，在陸地上已經夠糟了，距離海岸600公里外的地方更慘，我們指的是12英尺（3.6公尺）高的浪和濃霧，搜救情況非常困難。」
海洋之門潛航器在研發時，海洋技術協會就發文警告，測試方法有疏漏可能導致災難性結果，希望業者符合安全認證規範，不過這次也在潛航器上的創辦人拉許，顯然自恃甚高，不怎麼理會。
海洋之門創辦人拉許說，「為了做出這（潛航器）我打破的一些規則，我憑藉背後的邏輯和良好的工程技術打破，碳纖維和鈦金屬有規則說你不能這樣做，但我就是做了。」
有海洋之門前員工在2018年吹哨，指潛航器未依法規設計，只能承受1300公尺水壓、卻要強行潛入深海，結果2名吹哨者，1人辭職、1人遭開除提告、最後庭外和解；倒是去年（2022年）曾帶兒子一起搭乘潛航器的乘客向CNN盛讚潛航器安全設備和人員訓練，相信5人最後必能逢凶化吉，平安生還。
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