渡輪才剛靠岸，機車騎士就紛紛騎上碼頭，而另一邊等著要到市區的旗津居民同樣大排長龍，旗津渡輪已經是當地居民日常生活最重要的一部分，卻傳出營運的高雄輪船公司嚴重虧損，旗津渡輪肩負當地居民的交通需求，也因此在地民眾搭船免費，但也因此負責營運的輪船公司，1年虧損9000多萬，累積虧損超過10億元，賠掉了超過2個資本額。
根據監察委員調查，因為旗津居民免費搭乘渡輪的政策，讓渡輪公司平均1年票價少收了9638萬，用成本算也要6249萬，多年累積下來，虧損了10億多、超過兩個資本額，目前居民都是靠旗津卡刷卡免費搭乘，如果取消這項政策，對他們影響很大。
當地居民說，「通常1天大概來回1次，或是有時候有什麼事，如果常的話費用就很貴了。」、「我就是要帶小孩子去旗津讀書，因為阿嬤會幫我顧小孩子這樣，一天來來回回就4趟，如果是1次60元的話，就可能就要240元了。」
這位媽媽一天至少來回旗津兩趟，如果取消免費就得花上240元，不過輪船公司虧損嚴重，高雄市府1年補貼才2000萬~4000萬元不等，連成本價都不夠，再加上這幾年疫情造成搭乘人數銳減，輪船公司現在只能自己想辦法，從船身到渡輪站，都變成大型廣告看板，設法開源節流。
高雄市交通局副局長劉建邦說，「我們這幾年一直都從就是開源節流的方向來做處理，市府也從108年（2019年）就開始，做旗津居民的票差的補貼。」
高雄市議員（國）陳美雅說，「渡輪是旗津居民最重要的，對外連接的交通工具，政府應該基於公益的考量，提供協助旗津的居民。」
議員強調渡輪居民的交通正義，免費政策不能退讓，交通局則說有爭取預算擴增船隊、也鼓勵市府所屬的輪船公司要多角經營，希望幫輪船公司擺脫嚴重虧損的重擔。
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