違法進用外籍機師說，「勞動部應廢止聘僱許可，勞動部應廢止聘僱許可。」
50位機師工會成員集結在勞動部前，高喊口號抗議，要捍衛國籍機師的工作權。
機師工會成員說，「不排除考慮，舉辦罷工投票，以取得合法的罷工權益。」
公會出面控訴，今年（2023年）5月長榮1名外籍機師，在紐約駕駛BR625航班，起飛前被驗出酒測值0.23，公司不但沒有被停止執勤，還讓該機師酒測8次後，繼續飛，讓飛安問題出現漏洞。
機師工會理事長李信燕說，「當時長榮航空一直提到，我們上飛機的時候，酒測值是零，在飛行前至少一個小時，是我們飛行員非常重要，準備所有飛行資料的關鍵時間點，會直接影響到飛航安全。」
控訴航空不僅愛用外籍機師，更讓他們享特權，像是長榮航空有1500名機師，外籍機師逾300名，佔24%，華航1300名機師，外籍機師逾100名，佔10%，卻有逾200位台籍機師工作權被壓縮，更爆出這些外籍機師，恐怕屬於非法聘用。
機師工會理事長李信燕說，「長期以來跟長榮航空合作，超過十年以上的仲介公司，居然是一個違法仲介，它在它的營利事業登記，並沒有就業服務這個項目。」
航空公司透過APAS仲介網站上，刊登聘用「外籍機師」，卻查不到仲介公司的營利事業登記，甚至還發現長榮申請招募具有空中巴士「A350」檢定證的外籍機師，實際上卻沒有任何一架「A350」。
勞動人協會研究員王正說，「外國籍的勞工，對我們本國籍的勞工，應該是補充性，而不是替代性，第二，我們外國籍勞工，和本國籍勞工，應該要同工同酬同權，不應該雙重標準。」
對於聘用大量外籍機師，民航局則表示，目前國籍航空公司可聘用之外籍機師不能超過1775人，目前實際雇用人數460人，會持續要求業者遵守法規，也希望保障國內機師工作權益。
更多新聞： 拓展內銷市場 台南優質虱目魚全聯大潤發買得到
