汽車行業在隱私保護方面存在嚴重問題。Mozilla基金會調查涵蓋了25個汽車品牌，結果顯示沒有一家品牌通過測試。報告指出，許多汽車製造商幾乎未給予駕駛人控制個資的權利，且多數廠商與外部企業分享客戶的數據，甚至出售這些數據。此調查凸顯了迫切需要強化汽車行業的隱私政策和數據保護措施。
該調查凸顯了迫切需要強化汽車行業的隱私政策和數據保護措施。
無所不在，甚至連性生活也會紀錄？
根據非營利組織Mozilla基金會的調查發現，汽車是其審查過的產品當中，隱私項目做的最糟糕的。高達92％汽車製造商幾乎沒有給予駕駛人控制個資的權利、84％的廠商還會與外部企業分享客戶的數據，76％的品牌表示他們可以出售這些收集來的數據。
在調查的25個品牌中，沒有任何一家通過測試。會被竊取的資料包括臉部表情、體重、駕駛人的種族、行車地點、車上的通訊設備等等。而竊取方式有感測器、車上的麥克風與監視器，以及透過藍芽連接車上的娛樂系統等等，這些因素都導致了駕駛人資料的外洩。報告中甚至提到某些品牌連性生活的紀錄都會收集。而唯二擁有個人資料處理權的公司雷諾（Renault）與達契亞（Dacia）也是因為身處歐洲需要遵守《一般資料保護規則》（General Data Protection Regulation, GDPR）。
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雷諾（Renault）與達契亞（Dacia）因為身處歐洲，需要遵守《一般資料保護規則》（GDPR）
該項目的負責人卡爾特里德（Jen Caltrider）表示，許多人認為他們的車是一個私人領域，一個在上學途中與孩子談話，或是分手時想要放聲哭泣的地方，是一個「你不想讓世界知道的地方」。但抱持著這種想法的人們已經不再安全，因為大部分的新車都有隱私外洩的可能。
每個品牌違規程度不一，但日產（Nissan）最為嚴重
《Gizmodo》報導，其中違規最嚴重的是日產（Nissan），在其隱私政策中表明，他們會收集的資訊包括性生活、健康診斷數據與基因數據，但沒有提到具體如何收集的細節。而在起亞（Kia）的隱私政策中也保留了監控「性生活」的權利。特斯拉的嚴重程度也不遑多讓，甚至會直接告知駕駛如果退出數據收集的話，將無法實時通知車輛相關的問題，可能導致車輛損壞。
福斯（Volkswagen）會收集行車時的各種數據，像是安全帶的使用以及煞車習慣，並將其與駕駛人的年齡與性別等細節配對，用於定向廣告（Targeting Advertising）。賓士（Mercedes-Benz）則是在汽車的娛樂系統上預裝了TikTok這款過去已經存在許多隱私問題的App。
來源：數位時代
賓士（Mercedes-Benz）已經在汽車的娛樂系統上預裝了TikTok
Mozilla指出，BMW、福特（Ford）、豐田（Toyota）、特斯拉（Tesla）與速霸陸（Subaru）會收集有關駕駛員的資訊，包括種族、臉部表情、體重、駕駛路線甚至健康資訊等等。
品牌方如何回應？
BMW的發言人迪安尼（Phil Dilanni）表示，他們為客戶提供了關於收集個人資訊的隱私通知，而駕駛可以在個資收集方面做出選擇，意即不一定要同意該條款讓汽車公司收集資訊。迪安尼也表示，「公司不會出售客戶在車內的個人資訊」。
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BMW的發言人迪安尼表示，「公司不會出售客戶在車內的個人資訊」
但也有相關人士認為這些同意隱私條款的舉動根本沒用，這些隱私政策往往寫得又臭又長，以豐田為例，光是隱私政策的部分就有12項。
隱私和安全問題遠超出了汽車公司從你身上竊取的數據的性質，Mozilla表示，目前還無法確定這些汽車品牌是否對他們收集的任何數據進行了資料加密或是防盜措施，甚至連像是Tinder這類的約會應用程式，都提供了比汽車更安全的環境。當我們還在擔心行動裝置可能會監控我們的時候，汽車已經悄然無聲地進入隱私竊取的領域。
資料來源：Gizmodo、Mozilla、Mozilla、The Verge、Ars technica、vice
責任編輯：蘇祐萱
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