列車進站，車門大開，迎接所有旅客上車。火車月台人來人往，沒幾分鐘，就有一班列車發出。但現在卻傳出，高達9成9的駕駛員，醞釀在即將到來的中秋連假，集體休假。
台鐵產業工會秘書長朱智宇：「火車購置上面，在他們的操作跟行駛上面，出現了一些安全設備的問題，因為加班費的上限，而造成大量的補休，沒辦法換成加班費的情況，目前看大概剩十來位（還會來上班），絕對不可能開得了啊。」
工會不滿明年元旦，就要轉型掛牌的台鐵公司，在對行車安全、員工權益保障上，都不到位。眼看公司化在即，全台約1435名駕駛員，幾乎都參與，工會發起的聯署。要求中秋、國慶假期，依法休假、不加班。
台鐵旅客：「大眾運輸應該要考慮到，它是一種公營事業，所以我認為罷工很不合理。」
台鐵旅客：「如果員工的福利沒有被保障到，那他們如果會有這樣的想法，那如果是申訴無效，然後才引發抗議，那就是他們要去承擔的，就是上面的人需要去承擔，需要去做個解決，因為這是比較極端的作法了。」、「困擾是一定都有，但是你說叫人家不要罷工嗎，也太過分了啦，因為畢竟人家也是肉做的，也是需要休息。」
旅客意見正反兩極，畢竟遇上大量輸運潮，難免感到困擾。尤其是花東居民返鄉，替代交通工具少，首當其衝。打開訂票網站，所有票，都早就被搶光，但發不發得了車，還是問號。去年司機員在五一勞動節當天，也發動了不加班的罷工行動，上千名司機員休假，導致871列次全數停駛，這次工會再度出招，交通部長王國材怎麼接？
交通部長王國材：「這段時間我們跟行政院，也做一些充分的溝通，大致都往正向來走，所以想說，整個應該不會有，不加班的一個狀況，目前是這樣。」
只說再溝通，但眼看兩周後，中秋疏運就要登場，勞資糾紛，恐怕一不小心，就演變成運輸停擺的窘境。
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