據中鋼（2002）10月盤價，包含熱軋、冷軋、電鍍鋅、熱浸鍍鋅及電磁鋼捲產品每噸皆漲500元；第4季盤價部分，熱軋鋼板、冷軋鋼捲不漲價，汽車料每噸漲500元，棒線、冷軋鋼捲每噸漲1000元，鋼板每噸漲1200元。
針對需求面，中鋼指出，全球鋼鐵需求於今年6、7月觸底，一度迎來復甦曙光，但8月中國爆發大規模房企債務危機，當局為刺激疲弱房市，陸續推出強力振興政策；美國8月製造業生產指數恢復到擴張區，可望迎來補庫存需求，帶動鋼價反轉向上，第4季為歐美市場年底耶誕消費旺季，拉貨動能可期。
車用晶片方面，短缺問題緩解，MarkLines統計，全球今年前7月汽車產量累積5003萬輛，年增10%；台灣汽車市場需求熱絡，銷售量穩定成長，今年前8月累積銷量已達31.3萬輛，年增13.4%，車輛用鋼需求增溫。
供給方面，中鋼表示，世界鋼鐵協會（worldsteel）統計今年1至7月全球粗鋼產量約11億噸，年減0.1%，其中歐盟、北美及日本分別年減10.3%、3.5%與3.9%，顯示供應縮減；中國為達成2022年10.18億噸平控目標，今年9至12月每天粗鋼產量須較8月調降17%、至每天245.7萬噸，至9月上旬，中國鋼材社會庫存降至1182萬噸，為今年以來相對低點。
原物料行情方面，中鋼分析，鐵礦砂價格從今年8月中旬每噸約95美元低點，走揚至122美元，漲幅約28%，為近4個月以來新高；冶金煤售價自7月每噸220美元到230美元的低檔，攀升至每噸約312美元，漲幅約39%，說明煉鋼成本高漲，支撐鋼價欲小不易。
展望後市，中鋼指出，自去年下半年以來，鋼鐵產業進入週期性低谷已持續1年，現今製造業去庫存已至最後階段，近來亞洲貨幣競相走貶，新台幣匯率近3個月貶值幅度達4%以上，推升鋼廠購料成本，加上煤鐵成本高漲，致使第4季亞洲主要鋼廠紛紛提漲鋼價，以反映成本，鋼市浮現向上契機。
（中央社）
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