卓冠廷指出，12年前政府為了避免計程車隊打折扣戰、惡性競爭並且將折扣成本轉嫁到司機身上，修法規定車資折扣不能由司機吸收。但新北市長侯友宜上任後，卻採用開口合約，由政府帶頭違法，表面上市府採購契約享有86％至95％不等的車資折扣，卻沒有嚴加把關審核，讓得標業者不但沒自行吸收成本，反向司機收取15％車資，甚至連折扣降低到95折後，司機仍被扣15％車資，等同業者從司機身上賺取10％的利益。
卓冠廷說明，新北市府從2019年11月18日公告新採購標規，2020年開始採用共同供應契約，一口氣將市府2019年公務計程車費用決標費用從567萬元拉高到917萬，增加160％，之後更逐年調升，到今年，執行金額上限來到了1170萬元，又增加了200多萬元。
2019年至2023年新北市府租賃計程車共同供應採購案統計表。（圖／卓冠廷辦公室提供）卓冠廷進一步指出，然而，計程車資從2015年10月的起跳價是70元，一直到今年4月1日才調漲為85元，質疑侯市府連年調漲計程車預算並不合理，且司機也沒有因新北市府大幅度增加叫車預算而受惠。
同黨議員山田摩衣表示，從司機提供的影片可見，司機今年載到新北市家防中心的公務員，從板橋到台北市，車資是600元，他拿到公務簽單到車隊的辦公室要請款600元車資，櫃檯卻只付510元。更誇張的是，當司機問，他幫朋友來報帳，是否有收據或手寫憑證可提供，櫃台卻拒絕，叫司機乘以0.85，說「你們都會算」，讓司機自己把原本的「公務簽單」用手機拍照存證就好。
山田摩衣指出，陳情人所蒐證的業者，正是連續4年得標的大都會車隊，侯友宜上任的第1份採購契約，明顯寫著「每趟車資依法令規定收取公訂計程車挑錶車資總額乘以折扣比例86％計算」，陳情人說大都會一開始提供市府86折，所以司機只能拿到85折的車資，被扣了15％的錢，大都會已經是違法了。
山田摩衣說，但司機今年發現市府給大都會的合約上是寫94.5％的折扣，但大都會仍會跟司機扣15％的錢，等於從政府和司機兩邊賺錢，若今年合約走滿，市府可享受1239萬元的計程車里程，只須付款1170萬元，被剝削的司機們則少185萬元車資可拿，但大都會車隊卻可以空手套白狼賺117萬元。
同黨議員陳乃瑜指出，從標案、合約和司機蒐證的影片中，已證明業者明顯違反《公路法》和《計程車客運服務業申請核准經營辦法》，其中，計程車核准經營辦法第13條第2項明確寫到，「業者提供的優惠措施，應報經該管公路主管機關備查，其優惠金額或相關成本費用，不德要求計程車駕駛人負擔或以任何名目轉嫁於駕駛人。」
陳乃瑜說明，業者甚至必須按月補足司機因為配合優惠措施，導致短收金額，並保存相關單據或匯款證明至少3年，供該管公路主管機關查核。
陳乃瑜痛批，這些被剝削的司機若拒絕接單，公司恐嚇會停機，導致司機只能硬著頭皮接，也有受不了的司機今年多次向新北市府反應，認為大都會已經跟他們收取月租費3千元，他們接公務簽單，還要再被扣錢，非常不公平。
陳乃瑜指出，但新北市秘書處在8月給司機的回覆，都是「有了解、有處理」，甚至不斷幫違法的業者說話，說業者跟運將之間另有合約，無視從標案就帶頭違法，更因為大都會登記在台北市，就把稽查的責任推給台北市政府，彷彿新北市政府一點責任都沒有。
新北市政府租賃計程車共同供應契約書。（圖／卓冠廷辦公室提供）
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