沿路看、沿路找，不是紅線，就是機車停車格。計程車想要臨時停靠載客，又怕檢舉達人一拍，就得被迫放暑假。
小黃運將王先生：「（一年違規記點）滿12點的話，你的駕照就會吊扣2個月，你就沒辦法上路營業，對於有繳房貸、車貸的司機大哥來講，這個打擊非常的嚴重。」
6月底交通新制上路，增加民眾檢舉交通違規項目，一張違停罰單就是600元，想消點又得再繳600元上課。但要遵守法規，紅線不給上下車，在台北市真的好困難。因為根據統計，截至9月底，台北市新增了38公里的紅線、卻只多了3公里的黃線。
民視記者孟嘉美：「台北市紅線有多少，我們帶您來實測，實際來到人來人往的中山北路，在這裡叫車要上車得要走多久，（走路），大約要走6分鐘，才能遇到第一個黃線，能夠合法的上下車，不過這也讓小黃的機動性，跟方便性大打折扣。」
前市長柯文哲任內，大舉畫紅線，蔣萬安繼承衣缽，讓司機為了生計，只能賭運氣，在車內張貼告示自救，希望民眾能多體諒，但也有運將，看到客人上車位置不對，乾脆不接客。
小黃運將王先生：「因為身心障礙者或老人家，他上車動作會比較慢，我們說真的每一秒都膽戰心驚的，因為我們不曉得，檢舉達人從哪裡會出現。」
台北市議員（民）顏若芳：「新制已經落實，可是當我們的配套措施，到現在都還沒有跟上的時候，真的所有的民眾，包含我們所有的職業駕駛，真的是哀鴻遍野。」
北市紅線佔比高，讓司機壓力爆棚，議員幫發聲，重視行人路權，也不能完全忽視運將的工作權，更拿出數據，指出新制上路後，短短3個月，違規記點高達4萬7千多點，實在太誇張。
台北市交通管制工程處長劉瑞麟：「落實每隔150公尺，大概有10~12公尺的黃線，來供駕駛者使用，已經完成了46處，分佈在全市的各處。」
北市交通局承諾，會從重要路口、違規熱點，優先改善。但司機呼籲，應該學習香港，將小黃當成運具看待，而不是視同私家車，動不動就要開罰。
更多新聞： 停戰協議中不含台灣！台灣民主國大總統被迫接任
