台航（2617）今年9月營收新台幣3.35億元，年增8.83%，累計前9月營收29.14億元，年增4.37%。台航業務共分5大類，其中散裝占85.11%、港勤6.89%、代營3.73%、客運2.72%，租賃跟其他1.55%。
觀察全球散裝航運供需，仇忠林指出，營運船舶能效指數（EEXI）和碳強度指標（CII）及歐盟碳排放交易系統（ETS）等環保法規上路，促使航商放慢船速，導致船噸數供給減少，而全球人口成長帶動穀物及肥料需求，則使散裝航運需求面穩定成長；整體來看，中、小型乾散貨船舶的運價仍然看好。
雖然需求呈現穩定成長，但全球通膨問題也為產業帶來不利因素，仇忠林指出，各國央行祭出高利率政策，使消費需求趨緩，加上中國港口的船舶等待時間已恢復到COVID-19疫情前水準，相關因素為散裝航運帶來的不利影響，仍需觀察。
租金指數方面，仇忠林表示，今年1月起，租金走勢與前2年相比，差距很大，截至10月25日，波羅的海乾散裝綜合指數（BDI）平均為1236點，跟前兩年相比少了1萬多點，影響散裝航商收入。
船隊規劃方面，仇忠林指出，目前台航共有19艘遠洋散貨船，其中9艘為8.2萬噸到8.4萬噸船舶，平均年船齡3.6年；另有10艘5.5萬噸到6.4萬噸船舶，平均船齡7.1年。
仇忠林表示，明年將交付4條新船，其中2條為6.4萬噸船舶，預計明年第2季及第3季交付，另2條為4萬噸船舶，預計明年3月交付，屆時台航散裝船隊規模將達23艘。
（中央社）
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