RS 457又是同級最強！
然而RS-GP作為一款純正的賽車或許離咱們過於遙遠，但絕不可略過的肯定是這掛上Aprilia RS型號的最新成員－RS 457！一如其名RS 457精準明示了它所具備的排氣量，但與數個月前所流出的各方傳聞不同，此車既不是套上RS 440之名、也並非預料中的單缸引擎配置，而是扎扎實實的採用水冷並列雙缸、每缸四氣門且雙凸輪軸的設定，總計47.6ps（35kW）/9,400rpm最大馬力、4.4kgm（43.5Nm）/6,700rpm的扭力輸出，相比Yamaha R3和Kawasaki Ninja 500等輩之上的水平，用「同級最強」一語蔽之可以說非常剛好。
當然了...也不要問說咱們為啥要將規格說的那麼細，畢竟作為Aprilia RS系列的生力軍，RS 457所對應到的可是目前國內市場相對火熱的黃牌仿賽領域，確實有著極高的可能性引進來台。而持續看到此車的規格設定，濕式、多片式、滑動式離合器銜接著六速鏈傳系統，加入油水等液體後的整備重量也不過175公斤爾爾，而且都還沒談到其它的硬體配置！
與RS 660一脈相承的鋁製車架，前懸吊為具備120mm作動行程的41mm倒立式前叉、後方則是行程達到130mm的中置單槍避震，且無論前後都同樣具備預載可調功能，煞車系統則是Brembo ByBre的前四活塞幅射卡鉗、後雙活塞卡鉗的配置，17吋的鋁合金輪圈也正中RS系列對於輕量化的需求。
已然成為經典的造型設計，RS 457彷彿就像是個經過微縮手術的RS 660，標誌性的車頭將LED頭燈、日行燈和整流罩相柔和，雖是也有講究空氣力學的諸多細節，但卻不如想像中的外放乖張，正對騎士的則是5吋TFT全彩數位儀表，並且提供三種騎行模式、雙模式可調ABS、ATC循跡防滑系統等標準配備，還可新增快排系統在內多達28種選配項目進一步提升戰力。
RS-GP精神指標
而作為二輪頂級賽事的其中一支勁旅，Aprilia在展場的另一邊帶來現役MotoGP廠車，淺顯易懂的命名邏輯足以代表此車在品牌中的指標意義，隨著2023年賽季的到來在空氣力學大做文章，誇張如鯰魚觸鬚般的車頭定風翼依舊，並且針對地面效應帶來細部升級，以及在前輪兩側新增的導流設計等，複雜程度恐怕不是幾個段落就可以一次說明。
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