經濟部統計處表示，近年遊艇業因廠商加強上下游供應鏈整合，積極拓展外銷市場，加上109年疫情爆發，改變民眾休閒活動型態，遊艇活動興起，致產值逐年成長，但110年因國際供應鏈瓶頸及貨運塞港影響上游供料，致產值滑落至56億元，年減25.2%。
111年因缺料問題緩解，遊艇出貨量提升，以及業者持續朝高附加價值產品發展，帶動產值大幅成長55.2%，112年1至10月遊艇業產值續攀升至68億元，年增1.6%。
統計處表示，台灣遊艇以外銷為主，觀察海關出口金額，111年達2.6億美元，年增12.9%，112年續呈成長趨勢，年增5.6%。
按出口地區觀察，由於大廠深耕美國市場多年，美國為台灣遊艇出口的最大市場，占比約在7成左右，近年業者積極投入研發製造，提高產品品質，穩定培養對台灣品牌認同度高的消費族群，加上與美國遊艇代理商簽訂長期供應合約，112年出口美國占73.1%，其次為澳大利亞占12.3%，加拿大占5.2%排名第3。
統計處表示，根據Boat International統計，112年各國大型遊艇訂單總長度排名，以義大利居首位，其後依序為荷蘭、土耳其，台灣以3391公尺排名全球第4，較107年成長87.9%。
另在112年全球遊艇接單前20強廠商中，國內東哥遊艇（8478）「東哥企業」與「嘉鴻遊艇」分別排名全球第3與第11，接單長度分別較107年成長162.6%及34.8%，顯見台灣遊艇製造實力逐漸成熟並深受國際肯定。
統計處表示，台灣遊艇製造擁有完整的產業聚落，精緻的製船工藝深受國際遊艇買主的肯定，並已能與歐洲廠商並駕齊驅，在國內大廠多朝高單價、客製化、豪華舒適的大型遊艇發展下，112年1月至10月產值68億元，再創佳績，預期在美、歐景氣持續復甦與大型遊艇產能陸續開出帶動下，全年產值可望創金融海嘯（2008到2009年）以來新高。
（中央社）
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