台北國際單車展盛大登場，來自1155家企業比拼，自行車龍頭業者，搬來全球首度亮相的新款公路車，價格相當於一台重機，系統化打造不只減少空氣阻力，還提升傳動效率，而重量僅6.4公斤，比上一代少了0.5公斤。捷安特產品行銷企劃專員陳柏為說：「公路車它有一個很成熟的比賽環境，所以如果我們把整個公路車做好的話，選手比賽的成績，都會對我們的品牌帶來很多的效益。」
今年的台北國際自行車展於3月6日至9日於南港一、二館盛大展出，自行車龍頭亮相最新公路車款。（圖／民視新聞）
來來回回騎得好過癮，現場首度打造E-bike試乘區，讓大家盡情體驗，像是這款電輔車跟上ai功能，會根據民眾的騎乘習慣規劃路徑，優化電池使用，消除里程焦慮，業者還鎖定親子族群，推出雙載電輔車，可以載兩名5歲以下幼童，總計能承載190公斤，前面還有置物籃，逛街買菜、超方便。倚天酷碁公司智慧移動事業處長蔡傑智說：「AI的功能就是幫你蒐集的使用者的喜好，還有你的日常這些路線的一些坡度的起伏，我們把它變成一個模型，會幫你做個人化。」
電輔車市場也搶得兇，業者鎖定親子族群，推出可以載兩位５歲以下兒童的車型。（圖／民視新聞）
在電腦挑選場景，再騎上自行車，就能置身日本，挑戰知名的東京彩虹橋路線，電競軟體開發業者，透過虛擬實境，配合硬體設備，不只能還原實際路線的坡度變化，還能邀請朋友，即時線上挑戰。志合訊息股份有限公司運動互連部資深總監陳建源說：「以及我們用戶來講，他們在用我們軟體的成績，跟他在戶外相同路線，騎乘的成績其實相似度大約90%。」
電競軟體開發業者，透過虛擬實境，配合硬體設備，打造自由車的虛擬實境電競賽事。（圖／民視新聞）
貿協董事長黃志芳說：「台灣身為腳踏全世界腳踏車的王國，參展廠商以自行車展增加15%及體育用品展增加25%，所以我想商機應該也會會有等比例的成長。」
去年一整年行車產業面臨庫存去化挑戰，今年業者普遍認為最壞的時間已過，也因此規模較去年成長近15%，展期的第三還有第四天，開放一般民眾購票入場，一睹台灣自行車的堅強實力。
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