位於台北市內湖區新湖二路一帶的R.A.C頂級車輛服務平台，一旁便是當地小有名氣的Tzubi Park Project咖啡，也因為前方的停車廣場時不時會有頗具名堂的車款停駐於此，讓不少同好早已將此地蔚為賞車熱點，而這對繁華忙碌的內湖來說無疑是一處專屬於愛車人的靜謐之地。值得一提的是，本次由R.A.C頂級車輛服務平台的車聚活動，儘管流程簡單，就是要讓現場VIP可以大飽眼福，將一眾超跑看好看滿，然其中自然有著不少令人眼前為之一亮的車款，譬如這輛於2018年圓石灘車展發表、全球限量僅900輛的蠻牛神獸Lamborghini Aventador SVJ。
Lamborghini Aventador SVJ
以西班牙公牛命名的Aventador，在推出SVJ車型後，儘管嚴格來說這並非是該車系的最終版本，可在冠上SVJ之名的同時便也代表其具備相當程度的收藏價值，並象徵著Aventador系列車系進入尾聲。也因此，其所具備的6.5升V12自然進氣汽油引擎，在原廠對於該車系長年的研究與調校經驗下，可從容榨出高達770ps（566kW）/8,500rpm的最大馬力，以及73.4kgm（719Nm）6,750rpm的峰值扭力，並搭載後輪轉向系統以及Lamborghini為SVJ打造的ALA第二代主動式空力套件，僅須0.5秒便能完成擾流調整，為車輛爭取更強大的下壓力道，這也就是為什麼在這場超跑盛事中會見到這款Aventador的緣故。
McLaren 765 LT Spider
屬於720S系列車款的McLaren 765 LT系列，除了可視為675LT的後繼車，更承繼著不少專屬於720S的精緻設計？儘管其型號在家族之中相較於鼎鼎大名的Senna略顯低調，但事實上這款車卻也是難能可貴的限量勁駒。正如其名，固定硬頂和敞篷車型分別僅生產765輛的765LT，在空氣力學上基於重新設計的緣故不但換得比720S多了整整25%的下壓力，更營造出輕上80kg、僅1,339kg的車重表現。而眼前的這款Spider敞篷車型，基於上空機構的緣故也只多了49kg，以1,388kg作收，搭配可榨出765ps（562kW）/7,500rpm、81.6kgm（800Nm）/5,500rpm扭力表現的代號M840T之V8雙渦輪增壓汽油引擎，0-100km/h加速僅須2.8秒便可達陣，這就是為什麼McLaren 765 LT Spider絕對是現場內行人看門道的典型車款。
LaFerrari
代號F70、內部代號F150的LaFerrari，為全球限量499+1部、最後一輛作為2016年義大利中部地震賑災慈善捐款所用的頂級豪駒，其最大的特色在於Ferrari在這款車上導入了油電架構，讓強勁的V12自然進氣引擎降低了40%的油耗表現，並在體格控制得當的同時只有僅1,255kg的車重表現，無疑是10年前Ferrari最具代表性的絕美座駕。而這輛車在後軸配上代號HY-KERS、具備163ps（120kW）電動馬達輸出的同時，代號F140 FE的6.3升V12自然進氣汽油引擎更可產生800ps（588kW）的最大馬力，使之擁有963ps（708kW）的綜效輸出，只能說真不愧是馬王降臨啊！
群蛙共鳴中
當然除了以上的珍稀神獸，現場也不乏能與之分庭抗禮的Porsche座駕，GT3 RS等車款一字排開、好不熱鬧，相較之下也讓人倍感親近了些。但儘管如此若真要征服地表，冠上達卡之名的911 Dakar應該是現場最具實力的選擇。畢竟比一般911 Carrera增加50mm的車高、並在高底盤模式下可以170km/h進行激烈的越野活動，這樣的能耐絕非其他地面飛行器辦得到的，因此某方面來說911 Dakar若視為最適合台灣WRC級市區道路的車款應該並不為過？
不僅如此
然而在R.A.C頂級車輛服務平台特別集結眾家超跑，聚辦這場別開生面的車聚活動之際，該平台所具備的服務量能也同樣不容小覷。除了針對愛車常見的整備之外，基於車主駕駛習慣與喜好亦可以4D底盤定位機進行嚴謹的調校，至於部分駕駛熱愛的改裝環節，R.A.C頂級車輛服務平台也可提供賺一的改裝諮詢，並代訂零件、進行安裝，讓愛車能變得更加獨樹一格的同時，又為車主顧慮到諸多環節，相信在層峰市場中自然有其利基。除此之外，所連動的會員俱樂部活動除了常見的車聚或賽道日之外，R.A.C頂級車輛服務平台更可安排海外駕遊行程，讓奔馳的快感不會只侷限在台灣，更可暢遊多國，甚至進行母廠參訪，讓車主大飽眼福的同時在知識面也有更豐富的進階。至於超跑保險規劃、車輛買賣與攝影服務等，皆可基於需求進行客製，畢竟高端的玩法對R.A.C頂級車輛服務平台而言早已了然於心，更重要的是還能用心陪伴車主跟愛車能夠玩得開心！
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