該會社在台灣的協力廠商日陞空間資訊公司，總經理游勳喬解釋，探地雷達可利用雷達波，對路面下孔洞進行探測；孔洞無論大小，都可透過雷達波訊號檢驗及分析。找出地下孔洞位置後，可以讓後續無論是開挖、或震後修復過程，達到最大效益，避免浪費修復資源。
游勳喬表示，透地雷達探測主要分兩階段。第1階段是透過車載，車輛行駛過程沒有任何車速限制，即便塞車也能檢測；執行過程中，儀器會不斷向地底下發射雷達波訊號，蒐集到的資訊能立即分析處理。掌握大規模的孔洞分布概況後，第2階段再利用手推車設備，原理跟車載雷達一樣，只是相較於車載雷達大範圍探測，手推設備則是做更精密的孔洞定位。
6年前的206大地震，就曾有來自日本的「透地雷達車」為花蓮免費檢測地下孔洞。（圖／民視新聞資料照）會社社長雑賀正嗣表示，日本能登半島其實也在今（2024）年1月，發生過大地震；但當時，非常短時間內就收到台灣民眾給予大量支援，對此相當感謝。因此，這次換台灣發生大地震，自己也立即聯絡公司技術，在台灣日陞公司的協助下，如同6年前一樣，再次為花蓮提供協助。
魏嘉彥也回應道，若未來有查到疑慮較多的路線，政府將立刻進行修補。他接著表示，目前仍在討論探測的路線，等雙方確定後會再公布細節。魏嘉彥認為，其實本次花蓮地震，公共道路、公共設施的毀損程度，應該沒有6年前嚴重；即便如此，雑賀正嗣及他的會社，仍然如當時一樣再度來台協助，他必須「再次謝謝社長及公司」。
6年前的206大地震，就曾有來自日本的「透地雷達車」為花蓮免費檢測地下孔洞。（圖／民視新聞資料照）
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