中國汽車「洗產地」台灣銷售　經濟部出手祭新制

財經中心／吳任瑜、胡崇恩　台北報導

由於中國汽車品牌在台灣相當熱銷，不少中國車廠都想進軍台灣市場，因此利用進口全車零組件在台灣組裝，等於變相「洗產地」，現在經濟部為保護國內企業，強制國產比例「最高35％」，而且8月就要開始實施。

流線外型，時尚配色，加上親民售價，中國汽車品牌在台灣相當熱銷，不少中國車廠都企圖搶佔台灣市場，不過由於台灣禁止整輛中國進口車，因此目前幾乎所有車款是以「進口中國全車零件來台組裝」的方式引進，等於變相「洗產地」，為了杜絕這個現象，經濟部出手了。汽車達人 梁子謙：「中國品牌在台灣散裝再組裝的方式，當然它可以降低成本，但是對於台灣的汽車，以及國產的這種車子的自製，從小企業來講它可以可能就是變成說是一個很大的競爭，經濟部規定的這個自製率的百分比，其實目的就是要保障台灣的汽車產業鏈。」

經濟部週二宣布，如果引進「中國車款」在台灣組裝銷售，車廠就必須配合提出，在地化供應鏈合作比率承諾，上市第一年台灣零組件比例15%，第二年25%，到了第三年提高到35%，而且溯及既往，8月1號起開始實施。汽車達人 梁子謙：「這樣子的好處就是可以幫助這些汽車品牌，如果說他們重視台灣的市場，他們願意來台灣投資產業鏈，以及相關的供應鏈，那這樣子可以幫助台灣的汽車產業，以及中小企業得到更多的訂單。」

經濟部對「中國車款」定義有四項：一是中國品牌，二是中資和國際品牌合資、三是中資併購的國際品牌、以及國際品牌在中國生產等，為了避免中國低價車輛變相搶市場，各國政府陸續訂定管制政策，要遏止洗產地的情況，繼續衝擊車市。