捷迅第2季每股賺1.5元 裕民獲利寫7季新高
(圖/soonest.com)

貨攬業者捷迅公布第2季財報,合併營收達新台幣12.09億元,季增23.44%,年增57.56%,每股盈餘1.5元。裕民航運公布第2季稅後淨利約12.14億元,季增23%,年增1.03倍;每股盈餘1.44元,為近7季新高。

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捷迅(2643)發布新聞稿表示,今年上半年營收成長,除了電商貨持續放量出貨外,也因人工智慧(AI)客戶及電動車、電子廠等客戶,帶動整體空、海運載運貨量提升。

捷迅已於今年第2季末完成西雅圖併購案,有別以往電子客群跨足生鮮貨品領域,將在第3季為集團帶來貢獻。位於美國德州的13萬呎保稅物流倉也將扮演物流供應鏈中的重要角色,預計明年第1季末啟動,捷迅目前已陸續接獲多家廠商及客戶諮詢相關合作案。

觀察下半年航空領域市況,捷迅表示,從亞洲飛往北美的貨機航班尚未恢復到疫情前數量,運費不會巨幅下降,且因上半年需求集中在電商及AI伺服器,下半年因智慧型手機新機發表前補貨需求,可望帶動數家供應鏈電子廠出貨,有助於整體市場不被單一產品影響而導致運價震盪過大。

捷迅指出,第3季末到年底,原本就是傳統航空貨運旺季,不論提前出貨或旺季需求來臨,只要美中貿易戰的選舉議題持續發酵,今年下半年貨運量需求還是可能持續。

裕民(2606)表示,今、明年尚有4艘6萬4000噸新船將投入營運,將挹注營收。裕民目前營運中船隊有68艘,船隊總噸位數有94%屬環保船,比率遠高於市場平均37%;散裝船隊平均船齡6.5年,約為市場平均船齡12.3年的一半。

此外,裕民船隊中有91%船舶符合營運碳強度(CII)指標,不需要減速航行,可提升整體船隊的營運競爭力。

裕民也規劃船隊長期成長策略方向,設定船隊艘數大於100艘、船隊總載重噸突破1000萬噸的雙成長目標。

(中央社)

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