因豪華而精準定義
平心而論Bentley Continental GT歷史之悠久，除了一般廣泛從2003年初代至今外，以Continental為命名的車型甚至可追溯至1952年，橫跨至2003年至少可算上八個世代。然而在歷經長達72年的變革之下，除了可以見證層峰品牌基於科技和設計潮流所構成的演變外，材料科學乃至於造車哲學都皆可謂是歷歷在目。而其中這款Continental GT最讓人津津樂道之處莫過於採用了自1962年以前的單側單頭燈設計，並在賦予了當代最先進的照明系統之際，近年秉持著的水晶切割工藝也同步導入到這款Continental GT身上，讓120顆LED組合而成的矩陣式頭燈和厚實的Bentley古典風格線條進行巧妙的結合，並藉由毫不妥協的晶粹鍍鉻，點綴出最亮眼的車頭面貌。
然在4,895mm的車長、2,187mm的車寬、1,397mm的車高，乃至於2,851mm的軸距之下，這輛具備龐然體格的雙門奢華跑車卻堅持著最為優雅的車身比例，在49：51車身前後配重下展現出適切的曲線起伏，搭配宛若熔岩一般的精湛尾燈，讓車輛於明暗光芒間錯之間更顯細緻。
因油電而成就的合理犧牲
當然有鑑於此次所搭載的PHEV插電式油電動力的緣故，全新第四代Bentley Continental GT的後車廂空間基於底板下方得放置電池使得空間略微受到壓縮，但仍可爭取出260L的後車廂容積，就雙人來場輕裝旅程來說已然足夠。不過也別忘了在每站住宿停留之際確認旅館內是否具備充電樁補電服務，而這將會是一款PHEV GT跑車於休息之際的最佳良伴。
打開車門後，映入眼簾的車室空間則再次展現出Bentley既有的奢華氣質，並在Continental GT上以更加迷人的方式來加以呈現。首先是頗為誇張的20向可調的電動座椅，能夠相當細膩地微調符合駕駛與乘客的坐姿之外，更可選配升級為智慧座椅，不僅能偵測乘員體表溫度及濕度來自動調節空調輸出外，更偵測出坐姿及受力點，使之不斷微調來降低久坐時的不適，等同讓乘坐這件事從被動化為主動，搭配首度導入的暗色內裝，營造出專屬於Bentley的神祕風格。
因壯遊而成就的新世代駕馭
至於動力方面，有鑑於此次大改款之後Bentley為Continental GT導入了PHEV插電式油電系統，並整合了雙氣室雙閥門氣壓避震的懸吊系統，以及eLSD限滑差速器、48V主動式防傾桿等配置，讓這輛車所具備的奔馳性能絕對更勝過往。值得一提的是，藉由4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎和馬達所驅動的輸出表現更勝於過往的W12引擎，不僅在燃油配置上便可榨出高達600ps（441kW）的最大馬力，更具備81.6kgm（800Nm）的峰值扭力；馬達則在搭配25.9kWh電池系統下除了擁有81km的純電續航里程外，190ps（140kW）的最大馬力和45.9kgm（450Nm）的扭力表現亦與引擎妥善整合後，可從容展現高達782ps（575kW）和102kgm（1,000Nm）的綜效表現，0-100km/h加速僅只要3.2秒，極速上看335km/h。而這也正是Bently為了當代奢華壯遊所展現出的典雅與精緻，讓每位旅人能在毫無後顧之憂的駕馭環境下給予從裡到外最極致的英倫風情，但前提是荷包要衝得下去！
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