陳菁徽昨（29）日在臉書粉專指出，自己在質詢時爭取高鐵高雄案，並附上「成功爭取」字樣圖卡，又稱還了當年的韓國瑜公道。不料隨即引起李柏毅反諷，要幫忙科普當年高鐵高雄案歷史，再批當年韓國瑜不承認、反對高鐵南延案，稱作南沿線是「盲腸線」，怎麼蹭著蹭著今天變成了韓的政績。
不分區藍委陳菁徽（左）質詢交通部長陳世凱（右）。（圖／陳菁徽國會辦公室提供）對此，李柏毅表示，過去阻礙頻頻阻礙高雄發展的就是你們國民黨，自己還不知道打臉自家人？高鐵早在1993年核定路線、1999年開工，之所以高雄方案無法跟鐵路地下化一併施工，就是當年的高雄市長吳敦義核定站點計畫不周。
李柏毅進一步點名黃昭順，2006年還率眾大鬧鐵路地下化動工典禮、就是要「卡」建設；而且2010年吳敦義擔任行政院長任內，與時任交通部長毛治國再給高雄方案一記殺球「不具可行性、否決延伸線」，完全不顧南部城市發展，才讓高雄到現在還在補20年前的破網！
針對藍營的立場反覆，李柏毅回憶，韓國瑜當年曾說若當上總統，不同意、也不會承認政院所規畫的這條「盲腸線」，韓的實際主張就是反對高鐵南延，至於要不要進市區僅是對路線的評論；但藍委現在卻為了收割顛倒是非，要把這一切的功勞歸到韓的名下，但無論是政策規畫還是執行成果，他根本毫無貢獻，「盲腸線」都能美化成政績，這轉彎幅度堪比吳敦義！
時任高雄市長韓國瑜曾代表國民黨參選2020年總統，並批評高鐵左營屏東線是「盲腸線」。（圖／民視新聞資料照）李柏毅感嘆，高雄軌道建設從捷運紫線、黃線，到接下來即將實施的高雄方案，都需要大量的中央經費支持，這些資源被藍白《財劃法》惡奪，變成六都財源增幅最少的城市，未來建設經費下落都成了問號。
最後，李柏毅怒批，在藍白用《財劃法》修理高雄時，藍委不為高雄人站出來發聲，現在還想出來收割政績？到底要不要臉！
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