工研院研發「氫燃料電池」　打造無人機續航力

地方中心／黃兆康　新竹報導

續航力一直是無人機的大難題，工研院有重大突破，串聯台灣產業界，籌組「燃料電池與無人機整合聯盟」，因為燃料電池系統具有高能量密度的優點，只需添加燃料就能維持電力，就像是讓無人機自帶小型發電機，就不用擔心電池續航力不足的問題了。

測試人員小心的把一個黑色圓柱體，安裝在無人機上，一個一個步驟、都仔細確認，因為一個不注意，無人機可就飛不起來了！工研院特聘飛手郭建德：「好解鎖，啟動。」無人機緩緩滑向空中，飛手緊盯，確認飛行狀況，而研究團隊也打開系統，監測各項數據，原來，這是在測試「台灣製造」的氫燃料電池！

無人機已經是不少行業的重要幫手，無論是物流運輸、空中偵察和應急救援等領域，都能看到小小尖兵出動。但目前民用無人機，都以「鋰聚合物電池」當電力來源，雖然輕，但一次只能飛十幾分鐘，飛行距離和載重量也很有限。因此，工研院和業界，把腦筋動到日漸普及的氫燃料電池上。工研院材化所組長蔡麗端：「最大的特色氫氣，經過了燃料電池的轉換，直接供馬達，有效利用率可以到99%，這個水乾淨到可以喝。」不只重量和傳統鋰電池一樣輕，載重量還更高，飛的距離及時長也大幅增加。更重要的是，「氫燃料」電池不會造成汙染，因為，它只會排水和空氣。而且更了不起的是，從設計到組裝，全部MIT！工研院特聘飛手郭建德：「全部都是國機國造，硬體的開發設計，一直到軟體的設定，我們全程都能夠掌握，山區的緊急藥包的拋投，那也做過海上的錄影。」

有了氫燃料電池助攻，無論是山林火災還是海難，這架無人機上山下海都不怕。而讓飛手郭建德印象最深刻的，是高雄天使輪沉船事件。工研院特聘飛手郭建德：「我們用這台無人機，飛到海上，離岸八公里之外的海面上，去拍沉船的點跟油污的狀況。」小兵立大功，一顆小電池，為保護地球環境，盡一份心力。也帶領台灣無人機市場，航向更寬廣的藍天。