川普關稅政策衝擊貨運　「小額包裹歸零」半導體補上空缺

生活中心／孟嘉美、楊柏玨　美國洛杉磯－達拉斯報導

川普關稅政策一變再變，對台關稅還沒定案，但已經有台灣出口商品，價錢受到影響。而小額包裹豁免優惠取消，更是直接衝擊了台籍航空公司。因為以往，跨境電商包裹，是航空公司空運主力之一，如今包裹數幾乎歸零，面對挑戰，航空公司卻觀察到，資電產品，補足空缺，反而讓整體貨量，逆勢成長。

各式各樣的牛仔靴，陳設貨架，整間商店玲瑯滿目，來到德州，想當酷帥牛仔。靴子、帽子、牛仔褲，當然還有這條，madeinTaiwan的皮帶，得全套穿上身。但想融入當地，口袋得夠深。

德州牛仔靴品牌副理Regina　Kelley：「（進口商品）售價相較COVID疫情前，大約上漲了40%，因為關稅又上漲了30%。」

整間店面，像是皮帶、工作靴等，約有1/5的商品，來自台灣。但川普關稅政策變變變，不僅讓MIT產品，出口美國，變貴了。民眾跨國購物，也受影響。中華郵政宣布停止收寄小額包裹，航空公司也發現，小額包裹的空運數量，幾乎歸零。

華航美貨中心總經理池志超：「我們馬上就做一些因應，包括我們把班表做一些調整，增加歐洲線的航班，然後我們也增加，我們的區域線的航班，（西行貨運）這個量都還繼續在成長，半導體廠的新建部分，還有這樣的需求，機台設備的需求。」

華航觀察，由美至亞的西行貨量，一年大約是96萬噸，關稅戰下，貨量仍是穩定成長。因為半導體，補上空缺，讓貨艙需求，持續暢旺。為了搶單，航空公司開航鳳凰城，鎖定台積電供應鏈。不只要載商務客，還要用客機的腹艙空間，來載貨。

北市空攬公會理事長羅文祥：「最大的效應CP值是什麼，上面載客人下面載貨，雙重的這樣是最便宜的，這個CP值最高。」

華航總經理陳漢銘：「在關稅未定之前，其實我們也看到一些急貨拉貨，這樣的需求，也造成我們整體貨運的表現，在上半年表現不俗，那下半年我們當然，有更深的期待。」

關稅結局不可測，機靈應變，成為航空公司逆勢成長的，一大關鍵。

(民視新聞孟嘉美、楊柏玨洛杉磯-達拉斯報導)