異言堂（影）／三貂嶺隧道斥資三億 輪胎常打滑和陷落 自行車友批負面教材

專題組／陳璽鈞  尤彩礽  採訪報導

新北市三貂嶺，一條封閉 37 年的舊鐵路隧道，斥資超過三億元整建，2022年以「生態友善隧道」重啟後火速爆紅，蝙蝠、鏡面水池成了打卡亮點，還拿下國際設計獎。但在自行車友眼中，卻是場惡夢：鐵條格柵縫隙卡輪胎、隧道昏暗又濕滑，連UBike停車柱都會陷進去！更離譜的是，這條隧道原本以「自行車道」之名，拿了體育署補助，完工卻改名「生態友善」，定位不清、資源錯置，爭議一路延燒，甚至驚動監察院立案調查。

「三貂嶺生態友善隧道」啟用之初，吸引大量遊客朝聖。然而，在許多自行車友眼中，這條夢幻路線卻成了「惡夢」。隧道與棧橋路面採鋼筋格柵，縫隙約2.4公分，與公路車胎寬幾乎相同，稍有不慎就可能卡住摔車；加上隧道燈光昏暗、地面濕滑，讓車友直言「不安全、不友善」，甚至民眾的UBike停車柱，都會陷進縫隙，拔不出來。

設計團隊則強調，設計應該以「生態優先」。照明採反射光，是為了減少對蝙蝠干擾；進入棲息區遊客還必須下車牽行、保持安靜。但對此專家提醒，繁殖期蝙蝠對聲音極為敏感，觀光人潮依舊會造成干擾。批評者更質疑，生態成了官方的「大旗」，卻沒有真正落實保育。

爭議不只如此。隧道最初以「自行車道」之名，爭取到體育署近六千萬補助，最後卻改名「生態友善隧道」，定位模糊、資源錯置，更引發議員在議會質詢。2024年五月，超過兩百位車友快閃抗議。最終，2025年監察院正式立案調查，爭議進入新階段。如今的三貂嶺隧道依舊是熱門景點，但生態與便利的矛盾，也讓它成了「共識難題」的象徵。完整專題報導請點選YouTube影片收看。