這起船難發生於2022年4月,當時由經營觀光船的公司「知床遊覽船」營運的遊船KAZU 1,於北海道知床半島海域沉沒,造成18名乘客、船長及另名船員共20人死亡,其餘6名乘客至今仍下落不明。
日本放送協會(NHK)與北海道放送(HBC)報導,目前62歲的桂田是「知床遊覽船」的社長,他身為管理公司船隻航行與安全的人,被懷疑未盡到防患未然的責任,進而導致船隻沉船,並被業務過失致死罪問罪。
而此案最大的之爭點為桂田「是否能預測事故」。
報導指出,此案追究並未直接操縱船舶的航運公司老闆的刑事責任,是極為罕見的情況。另外,乘客家屬去年已向札幌地方法院提出民事告訴,向船公司及桂田求償約15億日圓(約新台幣3億元)。
桂田今天在法庭上未表態是否認罪,「我不清楚起訴狀記載的內容是否成立。身為一名業者,對於無法防止這次事故,深深致歉」。
接著,桂田的辯護律師則認為,「無法預測沉船」,主張桂田無罪。
檢方則在釧路地院審理此案的開頭陳述,「發生事故當天,已經能被預想出現超過公司航行標準的風勢與海浪,儘管能預見乘客與船員恐因船難而死傷,仍未下令停止出航」。
對此,桂田的辯護律師則主張,「事故之前,船甲板的艙蓋雖然曾故障過,但之後經審查合格。後來,船隻在艙蓋功能不全的情況下出航,後來因艙蓋進水而沉船。而這種功能不全的狀況,並無預見的可能性」。
釧路地院計劃經過多輪審理後,於明年6月17日宣判。(編譯:楊惟敬)1141112
免責聲明:本文為合作外稿授權《民視新聞網》原文轉載,如對內文有任何疑問請逕與原作單位確認。
更多新聞: 台海衝突挺哪方? 薄瓜瓜:只支持兩岸和平