韓聯社報導,正確勞動組合強調,若首爾市持續忽視員工對合理待遇與改善工作條件的訴求,只能訴諸罷工。工會指出,首爾市應補足因執行政策性業務而增加的「政策人力成本」,例如大型城市活動、人潮支援勤務與路線延伸等所需人力,不應由員工的薪資調整額自行吸收,並要求增聘足夠的新血,以維持地鐵安全與正常運作。
工會委員長宋時英批評,首爾市要求地鐵員工以自身薪資調整,來負擔如煙火節、無人機秀等政策活動的人力成本,「完全不合常理」。他更指出,公社今年因退休等因素產生逾1,000個人力缺額,若只補進200多名新人,不僅營運困難,連最低限度的安全都無法保障。
報導指出,目前首爾交通公社內共有3個工會,包括隸屬民主勞總的第1工會、隸屬韓國勞總的第2工會,以及第3工會正確勞動組合。截至今年7月,第1工會會員占比約57.4%,規模最大;第2工會與第3工會分別占16.4%與 12.6%。3個工會的薪資與團體協議談判均因調解中止,再完成爭議行為投票後,已取得合法罷工權。
除第1、3工會確定將於12月12日同步罷工外,第2工會也正在討論於12月中旬發動罷工的可能性,使首爾地鐵在年末運輸需求高峰面臨前所未有的營運壓力。首爾交通公社目前仍在與各工會進行個別協商,盼在期限前化解全面停駛危機。
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