越野車騎士轉彎進入地下道,頭差點撞到,就這樣一路歪著頭,騎了快要20秒,出了地下道,脖子才終於能伸直。騎士po上網,說越野車通過,但安全帽差點報銷!
實際來到新竹市花園街地下道,一般人騎機車通過,頭上還有好幾顆拳頭的空間。但從斜坡上下來,坡度比較陡,就有壓迫感。
新竹市花園街地下道出入口處坡度較大,騎士會有壓迫感。(圖/民視新聞)
民眾:「感覺是蠻壓迫的,就經過的時候,好像都要把頭低一下才過得去,怕會撞到的感覺,但是可能習慣了就還好。」
民眾:「越野車它那個比較高,人又高就會卡到,我騎一般機車還可以這樣(通過)。」
花園街地下道從日治時期就存在,早期是讓牛車經過,相當有歷史,現在改成機車專用地下道,淨高約1.7公尺。
公園里長林季蓉:「其實是用來設計讓人拉車,還有牛車可以拉比較順的地方。摩托車也慢慢比較高,騎車經過的時候,頭可能要稍微低一下。」
當地里長提到,地下道日治時期就已存在。(圖/民視新聞)
新竹市政府工務處副處長許文奕:「主要供機車通行,以維持前後站交通連結與道路服務功能,入口與前端將研議是否需要進一步改善標示,提高警示能見度或者增加輔助設備。」
市府表示,會再評估是否加裝標示,確保行車安車。
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