日本東京的一名家庭主婦將炸完茄子的廢油倒入塑膠瓶，這不是為了倒掉，而是為了讓飛機飛上天。這項名為「從油鍋到飛行」（Fry to Fly）的公私合作計畫，目前已吸引約300家機構參與，包括連鎖超市與企業食堂。日本政府設定目標，要在2030年將永續航空燃料（SAF）的比例提升至10%，以應對能源短缺並降低碳排放。
然而，理想與現實仍有差距。目前日本國內的永續航空燃料（SAF）產量僅約3萬公秉，僅佔航空燃料總用量的0.3%。全日空（ANA）與日本航空（JAL）坦言，面臨的挑戰比預期更艱鉅。為了達成2030年170萬公秉的目標，石油龍頭 Eneos 與三菱商事（Mitsubishi Corp）正評估大規模投資，但高昂的生產成本與基礎設施不足，仍是企業投資的主要顧慮。
除了企業端，東京都政府也積極向全市780萬戶家庭招手，發放印有 QR Code 的回收說明與漏斗。不過專家指出，即便全日本的廢食用油都能回收，也僅能供應目標量的四分之一。在生物乙醇等新技術成熟前，日本未來可能仍需依賴進口原料或成品，才能填補這場綠色航空競賽的缺口。
