國際汽車聯盟（FIA）主席 Mohammed Ben Sulayem 近期提倡簡化引擎規則，建議在2030或2031年賽季恢復使用自然進氣的V8引擎，並搭配永續燃料。此舉旨在降低研發門檻與成本，同時滿足車迷對於賽車高分貝引擎聲浪的期待。
奧迪執行長 Gernot Doellner 在摩納哥大獎賽（Monaco Grand Prix）期間回應，汽缸數量並非奧迪最在意的核心問題。他強調，只要整體規範符合公司的永續發展目標，奧迪願意配合討論。不過他也坦言，奧迪更傾向於渦輪增壓引擎，因為其在能源效率與技術研發上更具優勢。
奧迪今年剛透過收購 Sauber 車隊正式以廠隊身分加入F1，並已投入大量資金研發目前的動力單元。Doellner 指出，雖然奧迪剛推出的超跑 Nuvolari 也搭載了V8油電系統，證明技術上沒問題，但身為新加入者，他們更希望規則能保持穩定，而非在短時間內頻繁變動。
目前F1賽車使用的是V6渦輪油電混合動力單元。隨著賽事轉型，未來如何在維持環保永續、控制成本與保留賽車傳統魅力之間取得平衡，將是FIA與各家車廠協商的重點。奧迪表示將積極參與規則制定過程，並對最終結果感到樂觀。
