台北市政府大地處發文批評沈伯洋對天際線與步道串連的說法外行,強調若為硬核探勘路線另闢步道,恐破壞自然環境。(圖/民視資料照)
台北市政府工務局大地工程處7日發布新聞稱要「打臉沈伯洋『天際線』說 」,提及沈伯洋委員所說,台北登山步道應打造「大台北天際線」並「連接斷點」的說法,台北市政府大地處駁斥,沈伯洋委員所稱的「天際線」說法,「的確是接近天際的想像力」,並點名山友「真正熱愛山林的山友絕對會反對這樣外行的說法」,緊接著提及所謂「大台北天際線」是一條跨越雙北且包含許多原始險惡地形的「硬核探勘路線」,如果要專門在這樣的地方闢建步道,會嚴重破壞自然,既不可能,更不應該。
沈伯洋表示,自己提出的並非開闢新步道,而是透過交通路網與接駁系統改善,讓山友更方便使用既有步道。(圖/民視資料照)
大地處稱市府為了保護自然、讓對山林的破壞能夠最小化,以先民開闢、目前不再作為交通運輸使用的既有步道,串連成大縱走路線、沒有斷點,這樣的設計本身就是結合自然與文化的規劃,市府也持續努力促進自然與人文的結合,成果從113年的《臺北大縱走導覽手冊》就可詳覽,並回應沈伯洋「有心人士外行的批評已讓山友們不敢恭維。」。
山友公開發文反駁大地處,認為台北市多年來未積極改善步道與接駁規劃,質疑市府只是做不到而非不可行。(圖/翻攝自Threads)面對大地處回應,沈伯洋也在拜票期間回應,認為北市府對天際線的講法大概有誤解,「我們講的都只是交通路網的建立」,同時擔心大地處於週日清晨發文的「加班」情況,除此之外也有山友跳出來發文點名吐槽:「台北市大地處真是夠了,台北大縱走多年來沒長進我也不去怪你們,畢竟跨局處的資源整合,要你們的大長官才能決定。」,山友稱「現在跳下來評論沈伯洋的150條淺山步道串連不可行,是你們做不到吧?國民黨的政務官說員山子分洪做不到,高鐵做不到,雪隧做不到,然後呢?沒聽到你們道歉就算了,還一直在扯後腿。」,更感嘆「別的不說,光是風櫃嘴的交通接駁做不到嗎?只是你們不想做而已。我想到前年我只能在風雨中走風擎步道來回只因為沒有接駁,就覺得國民黨的官員只會出一張嘴。」。

- 沈伯洋以風櫃嘴為例指出,現行公車班次安排影響山友進出選擇,未來可進一步討論如何調整,針對大地處批評,他則認為被解讀成主張開路破壞山林。(圖/民視資料照)
沈伯洋也跳出來與該名山友討論:「我昨天受訪的時候舉例說,風櫃嘴的班次導致大家會選擇風櫃嘴進,比較不會選風櫃嘴出,所以該怎麼調整最有利於山友是未來可以來思考的。」,他提到大地處回應:「結果台北市政府週末早上六點的回答是,你要破壞山林嗎?風櫃嘴路寬多少?不懂裝懂要不要道歉?我只是建議一下班次問題而已…而這只不過是整個交通路網的一環而已,然後那個新聞稿怎麼變得像個人臉書…」。
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