CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／台北報導
針對台北市內湖區出現積淹水情形，水利工程專家歐文松今（25）日表示，許多民眾看到內湖路、文德路、港墘及瑞光路等地積淹水畫面，感到震驚與不滿可以理解，但從水利工程角度來看，在究責前應先回到工程事實，透過降雨量、積水深度、退水時間及排水系統運作狀況進行判斷。
歐文松指出，根據公開資料及新聞報導，內湖大溝溪測站最大時雨量達100.5毫米，碧湖國小測站達96毫米，東湖國小測站達87.5毫米，部分測站累積雨量已超過250毫米。他表示，「這並非一般大雨，而是典型短延時強降雨事件。」
歐文松表示，台北市雨水下水道系統設計保護標準約為每小時78.8毫米，高於其他直轄市，但這次的實際降雨強度已超過目前排水系統設計容量約10%至30%，這是觀察此次事件的重要基礎。
歐文松指出，工程上不能直接將「淹水」等同於「失職」，真正應檢視的是積水深度、持續時間、是否快速退水，以及是否發生系統性崩潰。根據目前資訊，隨著雨勢趨緩，多數積水點已陸續退水，金瑞治水園區及相關水位也回降至警戒值以下。
歐文松表示，若雨量超過設計標準後發生短暫積水，並於雨停後快速退水，代表系統遭遇超設計降雨，但仍具排洪能力；若雨量未超標卻大範圍長時間積水且無法退水，才較接近排水系統失效。他研判，此次事件較接近前者，仍應以數據判斷，而非僅以照片判斷。
歐文松也指出，真正應檢討的是城市韌性。內湖近年持續發展，包括科技園區擴張、商辦增加、住宅興建及土地開發，理論上都會增加不透水面積，提高暴雨時逕流量。
歐文松表示，台北市推動「雨水流出抑制」已超過10年，主要是為因應都市化導致的不透水面積增加，核心目標是控制基地向外排放雨水逕流量，將雨水暫時留在基地內，減輕暴雨時雨水下水道排水壓力。
歐文松認為，未來真正值得討論的是排水系統升級速度，是否跟得上極端氣候增加速度、都市發展速度及人口成長速度，這不只是工程問題，也是城市治理課題，更是全球各大城市共同面臨的挑戰。
歐文松建議，市府後續可公開各測站雨量資料、排水系統設計標準、抽水站運轉紀錄、積水深度與退水時間及未來改善計畫，讓民眾能透過透明數據判斷，事件究竟屬於超過設計標準的極端降雨，或是排水系統仍有待強化。
歐文松表示，內湖積淹水造成民眾不便是真實的，市府也確實需要持續檢討並強化排水能力。不過，從目前公開雨量資料來看，本次最大時雨量已達100.5毫米，明顯超過現行雨水下水道約78.8毫米的設計保護標準。
歐文松強調，討論不應只停留在「為什麼會淹水」，而應進一步思考，在極端氣候逐漸成為常態的情況下，台北市未來需要更多韌性作為，並結合企業ESG資源投入。韌性不是口號，而是透過實際行動逐步建立，才是對市民最有幫助且具建設性的公共討論。
照片來源：取自北市府
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