路透社（Reuters）引述航運業消息人士指出，越來越多船隻選擇關閉其公開的自動識別系統（AIS）追蹤發送器，這使得外界難以精確掌握穿越該航道的所有船隻數量。根據 Kpler 的數據分析，目前可觀測到的油、氣輪流量已跌至5月25日以來的最低水平。
船舶經紀商 Gibson 在報告中警告，如果荷姆茲海峽的緊張局勢再度升級並導致長期關閉，全球將陷入更艱難的處境。在近幾個月全球庫存迅速消耗的情況下，這將導致供應更加吃緊、價格上漲，並為油輪市場帶來顯著的下行風險。
美國海軍主導的聯合海上信息中心（JMIC）於週日發布諮詢報告指出，通過荷姆茲海峽的商業航運流量「持續處於低水平」，反映出營運商在近期襲擊事件後採取了謹慎態度。衛星圖像也顯示，至少有三對油輪在阿曼海岸外的阿曼灣進行船對船轉運（STS），以避免直接駛入荷姆茲海峽。
在政治與軍事對峙方面，美國總統川普表示，美國可能會接管荷姆茲海峽，且控制這條重要航道應獲得補償。川普週日強調荷姆茲海峽對商業航運開放，但伊朗先前則宣稱，在一艘船隻行經未授權航線並遭到打擊後，已關閉該海峽。伊朗革命衛隊週一表示，其海軍昨晚透過關閉系統的方式，在海峽內攔截了兩艘船隻。
根據 Kpler 數據，週日僅有六艘船隻通過該海峽，創下五週來新低。其中包括裝載200萬桶伊朗原油的超大型油輪 Humanity，以及載有約50萬桶科威特石油產品的 Capetan Andreas。數據顯示，大多數油輪在穿越海峽時都選擇關閉了發送器。
