六個便當裝一袋,放眼望去,整間店桌子,全是包好的便當,還沒中午,士林這家知名便當店,就像打仗,因為有7、8台遊覽車,下訂500個便當,不過好生意,也得靠外送平台,做另類曝光。
便當店老闆王承偉:「我們外送平台大概合作四、五年了,約定的%數下去做拆帳,會開發到新的客人,就是一些比較不是在這附近的客人,我們會開發到新的陌生客人。」
雖然附近大學生,一下訂就是十幾二十個外送便當,但放暑假後,就得仰賴外送,交給更遠的客人,不過店家也坦言,平台抽成,有點高。
便當店老闆王承偉:「會高到快四成,因為(外送)他不是我們的主力啊,對啊我們還是有我們自己的客人,他只是說靠有點類似廣告,廣告宣傳跟增加客人曝光度。」
Uber Eats已預告7/21將調高商家服務費和會員方案訂閱費。(圖/民視財經網)
小吃店換個角度想,和氣生財,只是外送專法21號上路後,Uber Eats開出第一槍,同日調高合作商家服務費2.5至3個百分點,抽成35%為上限,針對消費者,Uber One會員方案月訂閱費也從120元,一次漲到199元,年訂閱費則由1200元調整為1990元。另一家foodpanda目前尚未確認調漲,僅表示,會依據實際實施後的情況,進行調整,但每筆訂單成本可能增加約30%至50%。
foodpanda目前尚未確認調漲。(圖/民視財經網)用戶:「我們都是信用卡就扣款,所以有時候可能,比較沒有感覺這樣子,再看看別家有沒有比較便宜,可能就會轉到別家。」
中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會理事長鄭力嘉:「我覺得平台並沒有把它實際上的,盈利上面的數據,提供給社會大眾讓大家瞭解,反而我們認為它是假借,這個外送專法想要漲價,所以我覺得這一塊部分,大家應該要理性科學來討論。」
針對外送專法,Uber最新回應:「我們將全力配合政府政策確保合規。面對台灣首部非典型勞工專法,未來我們也將主動分享實務經驗,並期盼政府建立定期檢討與對話機制,以深入考量市場運作;期能透過持續溝通,讓此監理框架在保障外送合作夥伴、維護平台使用者權益與確保產業衡平發展上,更為健全務實。」
本意是要保障三方權益的外送專法,若成了巨頭調漲的保護傘,在高物價時代,消費者和店家的耐受度,恐怕已經逼近極限。
更多新聞: 美通膨降溫緩解升息憂慮!首爾領軍亞股反彈、台股同步走揚