塞內加爾港口成非法割鰭地 報告揭中台漁船涉割鯊魚鰭

AFP 法新社報導

非政府組織「環境正義基金會」(EJF)發表最新報告指出,西非塞內加爾的達卡港已成為非法割取鯊魚鰭的熱點。數十艘中國與台灣的遠洋延繩釣鮪魚船涉嫌在捕獲鯊魚後,殘忍割下魚鰭並將奄奄一息的鯊魚拋回海中,隨後將高價魚鰭走私至亞洲。

在西非外海的公海上,一名在中國延繩釣鮪魚船上工作的漁工,正殘忍地割下一隻活生生鯊魚的魚鰭,隨後將牠丟回海中任其窒息淹死。這些高價的魚鰭隨後在達卡(Dakar)港口上岸,並被運往亞洲,用於製作魚翅湯或傳統中藥。

割鰭棄身(Finning)是指割下鯊魚鰭並將其餘身體(通常仍存活)拋棄入海的行為。儘管捕撈特定鯊魚種類通常是合法的,但這種割鰭行為在多個監管區域、國家和國際公約中已被廣泛禁止。然而,總部位於倫敦的非政府組織「環境正義基金會」(EJF)週四發布報告指出,近年來,數十艘中國和台灣的遠洋延繩釣鮪魚船,頻繁在非洲最繁忙的漁港之一達卡港非法卸下鯊魚鰭。

保育人士指出,割鰭行為不僅提高了船隻的獲利,也刺激了直接捕撈或兼捕鯊魚的動機。這種做法極其殘忍且浪費,如同為了獲取犀牛角而殺死犀牛。自1970年以來,由於工業化捕撈,全球鯊魚及其近親鰩魚的數量已急劇下降71%。

EJF的研究重點針對獲准在大西洋捕魚的中國和台灣遠洋延繩釣鮪魚船。研究人員訪問了124名在2020年至2025年間於這些船隻上工作的印尼籍與菲律賓籍漁工。在該期間,兩大船隊共130艘船隻中,有71艘曾造訪達卡港。根據漁工證詞,其中有41艘船隻參與了割鰭行為,更有24艘船在達卡港卸下魚鰭。

一名曾於2018年至2020年在中國籍鮪魚船上工作的29歲印尼漁工Jamaludin透露,船上載運的魚鰭數量遠多於帶鰭的鯊魚屍體。他表示,船員每天都在割鯊魚鰭,並在達卡港「秘密且分開」地卸貨。他形容:「如果有警察,卸貨就會延遲。」其他漁工也證實,魚鰭通常是在深夜暗中卸下,過程宛如「偷竊」。

塞內加爾漁業保護與監控署督察 Cheikh Ndiaye 坦言,夜間港口人手較少,確實較容易發生不法行為,並建議應由國際觀察員來監控這類船隻的捕魚作業。德國海洋非政府組織 DSM 的漁業政策主管 Iris Ziegler 指出,各漁業管理區和國家的法規不一且難以執行,使執法「幾乎不可能」。她與EJF共同倡導「魚鰭自然附著」(fins naturally attached)的全球政策,要求鯊魚上岸時魚鰭必須保留在屍體上,以有效杜絕割鰭行為。