根據波音（Boeing）在英國法恩堡航空展（Farnborough Air Show）前夕發布的最新長期展望報告，未來20年全球航空業將需要建造近4萬4000架新飛機，以因應運量成長並汰換舊型飛機。屆時全球商用機隊規模將從現今的2萬8000架，大幅擴增至5萬架。
報告指出，到了2045年，全球將有高達92%的現役客機屬於新世代機型，這類飛機預估可減少約20%的燃油消耗，具備極佳的環保效益。相較之下，目前全球機隊中僅有約32%為新世代省油客機。
波音民用航空市場行銷副總裁 Darren Hulst 在簡報中坦言，從航空業的角度來看，今年的商業發展並不如許多人進入2026年時的預期。不過他強調，航空旅行的基本面與需求依然完全完好。Darren Hulst 目前預估，2026年的旅行需求大約會是今年初預期的一半或甚至更少一些。
此外，波音也對航空公司因應中東衝突的快速應變能力感到驚訝。Darren Hulst 表示，航空公司迅速將航線重新規劃至其他市場，例如旅客改為利用歐洲、亞洲，甚至北美洲的樞紐機場來進行長途旅行轉機。
波音預測，在2026年至2045年期間，全球客運量每年將成長4%，全球經濟年成長率則為2.5%。然而，受到新冠肺炎（Covid-19）疫情以來的供應鏈瓶頸影響，新機產能與市場需求之間仍存在落差。Darren Hulst 指出，單通道窄體客機的供需失衡可能要到2020年代末期才能緩解，而雙通道寬體客機的缺口則將持續到2030年代初期。
