根據 LSEG 與 MarineTraffic 的船舶追蹤數據，這些油輪剛結束亞洲航程，目前處於空載狀態。牠們並未選擇通過曼德海峽（Bab el-Mandeb）進入紅海南部，而是以編隊方式往非洲南部航行。其中一艘名為 Dilam 的油輪，登記的目的地為直布羅陀（Gibraltar）。
對此，這批油輪的沙烏地營運商 Bahri 以及沙烏地官方，並未立即回應路透社（Reuters）的置評請求。兩名貿易消息人士指出，這些每艘可載運高達200萬桶原油的超級油輪，顯然是基於安全局勢評估，才決定繞道非洲南部。
根據路透社計算，若這些油輪選擇繞道非洲，再經由蘇伊士（Suez）返回紅海的沙烏地港口，航程將至少增加25天。與伊朗結盟的胡希運動於7月20日宣布對沙烏地阿拉伯實施海上禁運。胡希近日對與沙烏地有關船隻的攻擊，也促使倫敦海上保險市場於上週擴大紅海的「高風險」區域，將靠近更多沙烏地阿拉伯港口的水域納入其中。
