美國聯邦航空總署（FAA）表示，本次批准是歷經「近十年的廣泛審查」與「多年解決複雜技術問題」後的成果。為了取得認證，波音共完成了441次飛行測試，累計飛行時數達686小時。波音商用飛機集團總裁 Stephanie Pope 指出，這項重要認證肯定了飛機設計的嚴謹性，也展現了研發團隊的韌性。
波音原定於2019年開始交付這款擁有172個座位的客機，但2018年與2019年的兩起致命空難，暴露出「機動特性增強系統」（MCAS）的設計缺陷，導致計畫無限期延宕。隨後在2024年1月，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）又發生機身艙門半空脫落的驚險事故，讓安全審查更加嚴格。週一的聲明，也是波音在近年深陷安全危機後，首款獲得認證的新機型。
隨著認證過關，波音預計將逐步提高產量，並已著手準備將首批飛機交付給啟動客戶西南航空（Southwest Airlines）。波音執行長 Kelly Ortberg 表示，公司正與FAA密切合作，並按計畫推進生產。此外，波音最大型的 737 MAX 10 機型也已接近取得認證的階段。
