美國聯邦航空總署（FAA）週一宣布，正式批准波音（Boeing）737 MAX 7 的安全認證。這是波音自致命空難與一系列品質危機爆發、陷入多年低迷以來，首款獲得美國監管機構批准的新機型。受到此一振奮人心消息的激勵，波音股價當天收盤大漲 8.0%。波音民用飛機集團總裁 Stephanie Pope 表示，這項重要的認證肯定了飛機設計的嚴謹性，也展現了研發團隊的韌性。
波音原定於 2019 年開始交付這款最多可容納 172 個座位的客機。然而，2018 年和 2019 年發生的兩起 MAX 致命空難，隨後又有 2024 年 1 月阿拉斯加航空（Alaska Airlines）發生的半空艙門脫落事故，導致認證時程嚴重延誤。為了取得這張得來不易的證書，波音在 686 個飛行小時中，共完成了 441 次的嚴格試飛測試。
過去的調查指出，導致兩起致命空難的主因之一，是名為「機動特性增強系統」（MCAS）的防失速系統設計不良，在不當啟動下阻止了飛行員重新控制飛機。美國檢方曾指控波音在該系統上誤導 FAA 監管人員，導致飛行員訓練手冊中完全未提及此系統。美國國會隨後在 2020 年立法，要求波音必須在兩年內，為整個 MAX 機隊安裝新的攻角（AOA）感測器。
隨著認證過關，波音正準備將首批飛機交付給啟動客戶西南航空（Southwest Airlines），西南航空也對此表示慶賀，並期待在未來幾個月內將新機投入營運。此外，波音也接近完成最大型 737 MAX 10 的認證，並持續與監管機構合作推進 777X 寬體客機的審查。波音執行長 Kelly Ortberg 表示，公司正按計畫提升產量，目標是將月產量提高至 52 架，這對於波音實現年自由現金流 100 億美元的財務目標至關重要。
