本週末適逢義大利女車手 Lella Lombardi 於1976年奧地利大獎賽起跑的50週年，這也是一級方程式（F1）歷史上最後一次有女車手在正賽起跑。相較之下，自2014年開辦的電動方程式（Formula E）至今已累積3位女性參賽者，最近一次為2016年的瑞士車手 Simona de Silvestro。
Jeff Dodds 指出，電動方程式的培訓機制更具優勢。雖然 F1 設有全女性的「F1 學院」（F1 Academy），但該賽事使用的是 F4 級別賽車，與 F1 賽車性能差距極大。而電動方程式的女性測試計畫，則是讓女車手直接駕駛與正式比賽完全相同的賽車，在相同的賽道與環境下進行測試。
目前多支電動方程式車隊已簽下女車手，包括 Jaguar 的 Juju Noda、Opel 的 Sophia Floersch、Cupra Kiro 的 Bianca Bustamante，以及 Nissan 的 Abbi Pulling。此外，下一賽季將啟用的第四代（Gen4）賽車將配備動力轉向系統（power steering），這將有助於女性車手在體能要求極高的賽車運動中，與男性車手站在更平等的起跑線上。
