《歐亞時報》（The Eurasian Times）
報導，近日，烏克蘭1架MiG-29「支點」（Fulcrum）戰機執行防空任務時，空對空飛彈疑似發射異常，而在半空中突然起火，戰機最終墜毀。
烏克蘭軍方表示，這架MiG-29戰機在敖德薩州（Odesa Oblast）執行反無人機系統（C-UAS）任務期間，在發射空對空飛彈時出現「非標準情況」，導致戰機起火。社群媒體隨後流出影片，可見戰機在空中燃燒並一路墜落。飛行員一度嘗試重新控制戰機，最終決定彈射逃生，隨後獲救並送往醫療機構。這架MiG-29戰機則完全損毀。
烏克蘭軍方並未公布涉事武器的具體型號，但烏軍的MiG-29戰機通常配備蘇聯設計的R-73紅外線導引空對空飛彈，以及R-27R雷達導引空對空飛彈。經過改裝後，部分MiG-29戰機也能攜帶西方武器，例如美製AGM-88高速反輻射飛彈（HARM）。
烏克蘭國家調查局（DBR）已著手尋找失事戰機的飛行資料記錄器，來釐清墜機原因，並依《烏克蘭刑法》第416條第2款，以違反飛行、飛行準備或航空器操作規則且可能導致重大事故為由立案調查。不過，目前戰機起火的確切原因仍未獲官方證實。
疑「飛彈卡彈」釀災 火箭引擎在機翼下直接點火
根據分析事故影片的開源情報（OSINT）人士研判，涉事飛彈可能在仍掛載於機翼下方的狀態下，啟動火箭引擎。空對空飛彈通常使用固體火箭引擎，點火後會產生極高溫度，因此如果飛彈未能正常脫離掛架，火焰和高溫尾焰就可能直接燒向戰機本身。
多名專家因此推測，這起事故可能涉及所謂「飛彈卡彈」（hung missile）情況，也就是飛行員按下發射按鈕後，飛彈火箭引擎正常點火，卻因為發射導軌未能釋放飛彈，導致已經點火的飛彈仍緊貼機體。
印度空軍退役上校、軍事評論員查科（Johnson Chacko）接受《歐亞時報》訪問時表示，事故「幾乎可以確定」不是西方飛彈造成，而是蘇聯時代的R-73飛彈或R-27飛彈發生故障。他指出，如果電路短路或發射程序出現問題，飛彈推進劑可能起火，這也凸顯烏克蘭在高強度作戰下，持續使用老舊蘇聯時期的飛彈庫存所面臨的風險。
飛彈已點火就難拋棄 50磅燃料在機翼下燃燒
查科指出，正常情況下，飛行員可以透過機械方式拋棄未發射的武器，讓飛彈以未點火狀態脫離戰機，但如果飛彈已啟動火箭引擎，情況就完全不同。由於飛彈此時仍可能與發射導軌連接，飛行員幾乎無法安全地把它拋棄，持續燃燒的火焰和尾焰可能破壞機翼或機身。
美國陸戰隊退役軍人霍林斯（Alex Hollings）也指出，「彈藥卡彈」（hung ordnance）並非完全罕見的情況。發射空對空飛彈涉及傳送資料、下達發射指令、火箭引擎點火，以及由導軌或彈射架釋放武器等多個步驟。只要其中最後1步失效，就可能變成「50磅固體火箭燃料在戰機下方燃燒」，同時造成嚴重的不對稱推力，讓飛行員難以控制戰機。
霍林斯表示，即使飛行員成功控制住戰機，危險也可能延續到降落階段。因為「卡彈」武器可能在起落架接觸跑道時突然鬆脫，進而引發爆炸，或讓仍具危險性的未爆彈藥滑過跑道，造成地面人員及其他飛機的安全威脅。
「卡彈」說法尚未獲證實 老舊R-60殘骸也引發另一猜測
不過，目前「飛彈卡彈」仍只是初步推測，烏克蘭武裝部隊尚未證實這項說法。部分觀察人士則從事故現場的碎片中發現疑似老舊R-60飛彈的殘骸。
R-60飛彈是幾十年前就已停止生產的武器，它的長期儲存可能超過原本的設計壽命。外界因此推測，如果武器推進劑、密封件或點火裝置老化，都可能提高異常點火或飛彈無法正常脫離掛架的風險。
類似的「卡彈」事故其實並非首次發生。1973年6月20日，1枚AIM-7「麻雀」（Sparrow）空對空飛彈未能正常脫離1架F-14原型機，最後撞擊並摧毀戰機，兩名試飛員珀維斯（Pete Purvis）還有比爾「戰車」謝爾曼（Bill “Tank” Sherman）均安全彈射逃生。這起事故後來甚至被戲稱為「格魯曼自射自家戰機」。
2024年4月，在1起美軍應對伊朗攻擊以色列的任務中，也曾有1架F-15E戰機攜帶「卡彈」飛彈返回基地，飛行員當時就擔心飛彈是否可能在機翼下爆炸。戰機飛行員科菲少校（Benjamin Coffey）
接受CNN訪問時表示：「這枚飛彈，我們不知道它是否裝有彈頭，也不知道它會不會在機翼上爆炸。」
科菲指出，當時甚至無法確定這枚飛彈會不會在地勤人員搶修戰機的過程中突然爆炸，「這非常危險」。而當戰機準備進入降落程序時，整體警戒程度更進一步升至最高級別。
烏軍戰機接連出事 高強度防空任務風險升高
這起MiG-29戰機墜毀事故，也凸顯烏軍戰機近期執行防空及其他戰鬥任務的高風險。2026年7月29日，烏克蘭空軍1架F-16「戰隼」（Fighting Falcon）戰機在攔截俄羅斯空中目標的作戰任務中失去聯繫。烏克蘭空軍表示，戰機當時發生緊急狀況，飛行員被迫彈射，最終安全獲救。
先前，6月26日，烏克蘭1架MiG-29戰機在波爾塔瓦州（Poltava Oblast）執行戰鬥任務期間失去通訊。開源情報顯示，這架戰機可能遭俄羅斯遠程空對空飛彈擊中，飛行員同樣成功彈射。
6月16日，烏軍1架Su-24前線轟炸機也在赫梅利尼茨基州（Khmelnytskyi Oblast）執行戰鬥任務時墜毀。另外，烏克蘭在2025年4月、5月及6月的戰鬥或防空任務中，也先後損失約3架F-16戰機。2025年7月，更首次在防空任務中損失1架「幻象2000-5」（Mirage 2000-5）戰機。
幻象、F-16成防空主力 烏克蘭仍盼波蘭補充MiG-29
目前，F-16戰機與幻象2000-5戰機是烏克蘭最重要的西方戰機，除了攔截俄羅斯的巡弋飛彈和無人機，也逐漸投入更加複雜的進攻任務，成為烏克蘭現代空中作戰的核心力量。不過，這些西方戰機承擔的作戰任務越來越多，也意味著面對俄羅斯防空及空中力量的風險同步升高。
至於MiG-29戰機，這起事故發生之際，烏克蘭也正努力從波蘭取得更多同型戰機。經過數月協商後，烏克蘭駐波蘭大使博德納爾（Vasyl Bodnar）上週透露，華沙計畫向烏克蘭空軍移交4架已退役的MiG-29戰機。
對仍高度依賴蘇聯時期戰機執行防空任務的烏克蘭而言，如何維持機隊數量、同時降低老舊武器還有高強度作戰帶來的事故風險，將成為持續對抗俄羅斯的重要挑戰。
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