長和表示，巴拿馬政府在過去兩年採取了一系列措施，最終導致巴爾博亞（Balboa）和克里斯多福（Cristóbal）港口的特許經營合同遭到破壞，碼頭也隨之被接管。長和董事會對此表示強烈反對，認為巴拿馬的行為已嚴重違反雙邊投資保護協定。巴拿馬經濟部與總統府目前尚未對路透社（Reuters）的置評請求做出回應。
這起爭端背後牽涉複雜的地緣政治。由香港首富李嘉誠創立的長和集團，在美國總統川普反對中國企業控制巴拿馬運河沿岸港口後，便陷入了外交角力，隨後巴拿馬政府便取消了長和的港口特許權。
這場法律戰也打亂了長和的資產出售計劃。長和原定將包括巴拿馬碼頭在內的全球數十個港口，出售給由貝萊德（BlackRock）、地中海航運（MSC）及中國遠洋海運（COSCO）等組成的財團。
此外，長和旗下子公司巴拿馬港口公司（PPC）也正在進行另一項獨立的國際仲裁。PPC在巴拿馬運河附近營運這兩座碼頭已近三十年，在今年二月巴拿馬最高法院廢除其營運許可後提起仲裁，並於三月將索賠金額擴大至超過20億美元，指控巴拿馬政府非法接管碼頭與公司財產。
