氣候變遷導致歐洲河流面臨嚴重缺水，其中以德國境內的萊茵河（Rhine）災情最為嚴峻。丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）發言人表示，目前萊茵河沿岸的大多數內陸港口，駁船已無法駛入。歐洲貨運代理協會（Clecat）也指出，萊茵河關鍵瓶頸點 Kaub 的水位在8月14日降至僅約6公分，打破2018年25公分的歷史最低紀錄，嚴重衝擊從荷蘭鹿特丹（Rotterdam）延伸的工業走廊。
為了降低損失，物流業者試圖將貨物轉移至鐵路或公路，但替代運能相當有限。法國水道局（VNF）指出，一艘駁船的載貨量需要100至200輛卡車才能消化，且化學品、穀物等大宗散裝貨物也難以改用貨櫃運送。受水位限制，萊茵河船舶的平均載重量已從1,500噸暴跌至僅剩400噸。
由於船隻必須減輕載重以防擱淺，在固定成本不變的情況下，導致單位運輸成本大幅增加。業者因而加收「枯水附加費」，在 Kaub 或科隆等緊繃路段，每個貨櫃的附加費已超過1,000歐元。專家警告，若航運受阻持續，這些高昂的物流成本最終將沿著供應鏈轉嫁，影響到消費者的終端價格。
