現代汽車（Hyundai Motor）、關係企業起亞汽車（Kia Corp）及零件供應商的罷工員工，週五聚集在現代汽車位於首爾的總部外抗議。工會成員綁上紅色頭帶，高喊訴求，要求將現行的60歲退休年齡往後延長，並允許零件供應商直接與車廠進行薪資談判。工會領袖 Lee Jong-cheol 在集會上指出，許多為公司奉獻數十年的資深員工，如今卻被推向約聘職位。
根據韓聯社（Yonhap）估計，自7月底以來的數波局部罷工，已導致55,200輛汽車生產受阻，損失金額高達2.3兆韓元（約16.7億美元）。這場為期一天的全面罷工，也反映出南韓在去年選出親勞工的自由派總統 Lee Jae Myung 後，日益高漲的勞工運動浪潮。現代汽車目前也面臨歐洲市場競爭加劇與國內銷量下滑的挑戰。
除了要求將獎金從月薪的750%提高至800%外，工會更強烈要求保障員工不因導入人工智慧（AI）與自動化而失業。現代汽車旗下擁有波士頓動力（Boston Dynamics），並計劃於2028年起在美國喬治亞州廠部署人形機器人。工會官員 Kim Byung-chul 表示，AI不僅威脅生產線，也威脅研發與工程職位，工會已做好與AI對抗的準備。
現代汽車工會發言人 Kim Jin-wook 表示，工會對重啟談判持開放態度，但若資方無法提出具前瞻性的提案，將討論進一步的罷工計劃。現代汽車則發表聲明強調，罷工將衝擊客戶、合作夥伴與營運，在此關鍵時刻，勞資雙方應攜手合作，共同應對未來移動產業的轉型。
